Läckage av kylarvatten?

[inxs74]

Äger en focus -02 och märkte att tempmätaren varnade för fulla muggar. Efter att jag lyft huven såg jag att kärlet till kylaren va tom. Fyllde på och kört i ca 2 veckor och märker nu att kärlet är nästan lika tomt. Har sökt efter läckage från slang och kylare men hittar inget. Däremot droppar det pytte lite bakom motorn ner på en balk sen ner på marken. Vi pratar inte stora mängder och jag har inte kört i en vattenpöl så det kunnat stänka upp. Frågan är vad som finns bakom motorn som kan läcka kylarvatten?? Känns oroväckande. Ser också att en bult som sitter i oljetråget har börjat ärja, den är liksom mer vit än svart jämfört med dom andra bultarna. Den är något fuktig också men där finns det ju inget vatten, mer olja iså fall. Har någon en tanke på vad som felar?

[SK Racing]

Ja nu har jag ingen fikus, men rent allmänt så brukar det ju läcka i skarvar, mellan slang och rör, typ

Är ju inte helt ovanligt att det kan fukta/läcka vid frostpluggarna då dom ibland på vissa motorer är helt upprostade inifrån, nästan så en kan tro dom fungerar som anod på en del motorer.

Ang tempen så kan det bli så ibland, kör du kortare sträckor så kan det hända att bilen efter avstängning blir varm och koker en smula, i synnerhet om den är på gränsen till att öppna termostaten vid avstängnings ögonblicket, Pappa hade det så på en Toyota, drog vatten och vi fyllde på och vi fattade inte alls vad det tog vägen, tills en dag, då han noterade en pöl under bilen, med just kylvatten.

Kom från överströmningsslangen och det visade sig att den sträckan Pappa körde var exakt så lång som behövdes för att bilen skulle koka när den var avstängd, när han körde en annan väg som var något längre upphörde problemet helt.

Vad jag menar är att det behöver inte vara toppackningen som gett upp, fast symtomen är liknande/samma.

Även felande termostat, som inte öppnar i tid är ju den felkällan jag hade börjat med att kolla upp.

[inxs74]

Ja nu har jag ingen fikus, men rent allmänt så brukar det ju läcka i skarvar, mellan slang och rör, typ

Är ju inte helt ovanligt att det kan fukta/läcka vid frostpluggarna då dom ibland på vissa motorer är helt upprostade inifrån, nästan så en kan tro dom fungerar som anod på en del motorer.

Ang tempen så kan det bli så ibland, kör du kortare sträckor så kan det hända att bilen efter avstängning blir varm och koker en smula, i synnerhet om den är på gränsen till att öppna termostaten vid avstängnings ögonblicket, Pappa hade det så på en Toyota, drog vatten och vi fyllde på och vi fattade inte alls vad det tog vägen, tills en dag, då han noterade en pöl under bilen, med just kylvatten.

Kom från överströmningsslangen och det visade sig att den sträckan Pappa körde var exakt så lång som behövdes för att bilen skulle koka när den var avstängd, när han körde en annan väg som var något längre upphörde problemet helt.

Vad jag menar är att det behöver inte vara toppackningen som gett upp, fast symtomen är liknande/samma.

Även felande termostat, som inte öppnar i tid är ju den felkällan jag hade börjat med att kolla upp.

Hmm okej. Alltså tempen har ju bara varnat när kärlet varit tomt vilket den ska göra. Där är det ju inget fel. Felet är ju att vattnet försvinner nånstans. Vart är frågan och vad kan läcka bakom motorn. Något droppar men kan inte se vart ifrån. Hela motorns framsida är helt torr.

[Peter H]

Har pulat en del med dessa kärror och inte helt ovanligt att det förekommer vattenläckage. Du skulle behöva få upp bilen för bättre åtkomst så brukar läckagestället rätt snart visa sig.

Är med i fallet inte mera orolig för topplocksproblem vilket fenomen inte direkt tyder på som du beskriver. Utan just ett vattenläckage undertill.
Lägg annars om möjlighet finns en större trä eller pappskiva under framvagnen för natten tex. Så får man där direkt uppfattning på mängd och vart under eventuellt läckage finns.