Ford Club Sweden

Hej,

Har just köpt en Cosworth-snurra till min rallybil. Motorn är helrenoverad med smidda kolvar, standard kammar, dubbla ventilfjädrar och orginalturbo.
Det kommer att bli ett nytt sprut till motorn troligen Max ecu eller Link.

Bilden ska användas till racingspecial, isracing, konbana och lite trackday.

Nu kommer funderingen: Borde jag inte byta turbo för att få ut mer effekt?
Vilket aggregat skulle ni rekommendera, (max pris 5-6000kr för en turbo).
Skulle behöva komma upp i 400-450 hk för att hänga med konkurrenterna.
Kan gå ned i effekt då jag prioriterar körbarhet.

/Mvh Jonas, Skellefteå

Du skull få dig en åktur i min Sierra (då jag bytt styrservon), då vill du nog inte ha annan turbo än en likadan.

Sitter en S251 i den nu med flowpreppat orginalavgashus, den börjar ladda lika tidigt som orginalsnurran men ger runt 450hk ist.

Btw varför byta bort orginalsprutet? Jag kan hjälpa å mappa alt visa hur man kan gå tillväga med livemappning för billig peng.

Ok, var lite inne på en BW S200 eller Holset HX35.
S251 är den större än S200?

Varför jag inte tänkte köra orginalsprut var egentligen mest för att jag inte har något sprut till min motor. Har grejat med Link G4 tidigare och tycker det fungerar bra. Lätt att koppla in sin dator och går styra mycket grejer med sprutet.

Hur mappar du orginalsprutet då? Med nåt special-program till datorn?
Vet inget om marinelli-spruten.....

S200 är samlingsnamnet, man brukar kalla S251 den med 51mm induser.
Nu är min egentligen en S200 med lite udda mått (52mm induser, 80mm backwheel och stora turbinen) men ...

Ahh då är du såklart i ett annat läge gällande styrsystem.

Tunerpro och egengjord definition. dvs inget speciellt