Tändsystem Pinto

[Robford]

Hej, jag har en Pinto som är balanserad och försedd med smidda kolvar och portad topp och dubbla Weberförgasare. Tänkte ha den i en mk2 Escort för backtävling och bus och lek. Kammen god för 7500 varv. Dock sitter det en brytarfördelare som har gjort sitt så nu vill jag ha tips på vad för tändsystem jag ska använda? Självklart vill jag ha brytarlöst och att det klarar N/A trimning av alla slag. Har tittat lite på olika som tex MSD Lumenition osv men vad ska jag ha för nåt? Tips mottages tacksamt.Förklara gärna som om jag inte kan nåt alls för jag är dålig på det här med tändsytem.
Det enda bilen ska gå gata är till och från sjöisen och ev. till kompisens verkstad .

[Cosworth 4x4]

Halloj

Beror ju lite på hur avancerad du vill vara !

Oe. brytarlöst som satt på dom sena Granada 2.0 eller tidigare Sierra 2.0 räcker långt och har du någon som vet vad han gör och kan köra dom i en fördelar bänk och justera in vikter o.dyl. så är det ännu bättre !

annars köper du ett färdigt kit från Burton. !
http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... t295k.html
// Micke

[Robford]

Bra där, har inte tänkt på Burton gällande komplett kit. I mk1:an har jag ett sånt brytarlöst från Granada som du nämnde men tänkte just det att det inte blir helt rätt för trimningsgraden jag tänker mig i mk2:an.

[MrB]

Jag kör med en grej som ersätter brytarna(Accuspark) tillsammans med en modifierad orginalfördelare(utbytta fjädrar för snabbare tändförställning), funkar bra för mig men då varvar ju inte en Essex 6a mycket mer än 6500rpm
Finns skitbilligt på E-bay
http://www.accuspark.co.uk/accuspark.html
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-Ac ... 702wt_1170

[Peän]

Recept på ett pålitligt och bra tändsystem:
Boschfördelare i bra skick.
Ovanstående skickas till Ronwill http://www.ronwill.se eller någon annan som vet vad de gör för ombyggnad med en så exakt spec på vad du gjort med motorn som möjligt.
Sedan monterar du ett Pertronix Ignitor eller Lumenition Magnetronic Ignition brytarersättare i fördelaren.
Montera i bilen gärna tillsammans med en Flame-Thrower tändspole och ställ in tändningen efter anvisningarna från fördelarombyggaren.
Lycka till

[Robford]

ska det vara en brytarfördelare som jag skickar? som jag sedan bygger om till brytarlöst?

[Cosworth 4x4]

Det billigaste du kan göra och ändå få en bra tändning är att ta ett komplett system från en sen Granada / tidig Sierra och låta någon köra den i en fördelar bänk och justera in !

Ska du vara riktigt extrem så tar du en Bosch fördelare från en senare pinto där du bara har en Hall givare i och sen skaffar du ett programerbart system ( GEMs t.ex ) och mappar tändningen efter din motor !

// Micke

[Peän]

ska det vara en brytarfördelare som jag skickar? som jag sedan bygger om till brytarlöst?

Japp, plocka väck brytare och kondensator.
Anvisningar följer med de nya brytarlösa grejorna.

Gott Nytt Tändningsår

[mr Costin]

Brytarfördelare funkar fint, jag körde med det på min sug YB som varvade över 8000 rpm utan en enda misständning. Det funkade på 60 talet så det funkar idag med. Oavsett om du ska ha i brytarlöst så måste orginalfördelaren modifieras att passa din motor. Det man tar i beaktande när man modifierar fördelaren är en rad saker, kamaxel, kompressionsförhållande, avgassystem, grenrör samt vad du ska köra på för soppa.
Börja med att ta ett kompressionsprov på din motor, du bör ha 13-14 kg i tryck för att det ska bli bra snärt i motorn. Har du inte det så får du se till att få upp kompressionen. En vass kam sänker kompet, så är motorn byggd för en snällare kam så kanske trycket gått ner med kambyte.
Sen så är det inte nya Ronwill som modifierar fördelare, det gjorde gamla Ronwill som bestod i Ronald Blom som sålde firman till nuvarande ägare. Ronald har lagt av så att få en fördelare seriöst byggd i Sverige idag är värre.
Mitt förslag är att du köper en färdig från Burton, de funkar tillräckligt bra för den genomsnittlige gat och busåkaren.
Alternativt så sätter du ett elektroniskt justerbart tändsystem, tex Megasquirt och låter det sköta enbart tändningen. Så kan du bygga ut till insprutning senare om du vill istället för att köpa ett system som enbart sköter tändningen.
Men kolla först vad klassningshandlingarna säger för din bil, allt är inte tillåtet om du ska köra enligt appendix K.

[Peän]

Klart det funkar med brytare, men det blir ett jäkla justerande om man använder bilen mycket å hårt. Men om man nu ska klassa bilen och brytarlöst inte är tillåtet så har man ju inte möe val
Ronwill....jag trodde det var samma ägare nu..... bra att veta
Elwa då, kan han sånt?