Ford Club Sweden

Hej,
Har en liten diskussion med en kompis.
Rätta mig gärna om jag har fel, men har bilbesiktningen något att säga till om angående buller/högljudnivå i kupé OM avgas/bullervärdena är godkända utifrån?

T.ex en rensad kupé (racing/rally) med godkänt avgassystem.

Samt finns det något krav/regel som säger minst 1 st dämpare efter katalysator?

De mäter ju vid blåset men hade inte blivit förvånad om de anmärkte invändigt

Har aldrig hört talas om att det finns en maxgräns på buller inne i kupe'n , Hoppas i alla fall inte det då min Capri har en olidlig decibell inne i kupe'n , betydligt värre än utanför (det finns en anledning varför man gärna trailar bilen till träffarna )

Krav på antal ljud dämpare finns inte men det är svårt att fixa rätt decibell utan flera dämpare ,jag har inte koll på vilken decibel det är på en typgodkännd /nyare bil men det är inte mycket
.På ombyggt/amatörbyggt fordon är det 84db
I övrigt gäller det som står Transportstyrelsens föreskrifter 2010:84 /3.1.3.4 Bullernivå

Jag har fått det på pekat en gång, man ska väl inte behöva hörselskydd när man provkör en bil sa han men det blev aldrig mer än så.

//Linus

Det finns inga krav på ljudnivå invändigt, och det finns inga krav på antal ljuddämpare - men avgassystemet ska vara original eller motsvarande, strikt sett (annars vet man inte om bilen är i samma skick som vid bullerprovet). Och för att bilen ska klara bullerprovet krävs normalt sett minst 2 st ljuddämpare.

Bullerprov för typgodkännande är ett förbifartsprov så det går inte att mäta stillastående vid en kontrollbesiktning. För nyare bilar finns ett värde angivet stillastående men det är bara en del av bilens totala bullerprestanda, så att säga.

Eftersom besiktningsorganen inte kan/får mäta buller vid kontrollbesiktning bedömer de normalt sett först om det låter "original", om inte tittar man på avgassystemet och bedömer om det ser original ut. Om inte, blir det normalt sett en anmärkning. Risken är förstås större om det bullrar fanatiskt inne i bilen också.

Gustaf

Tack alla för era svar!

Rent krasst så kan ju buller på en arbetsplats klassas som ett arbetsmiljöproblem, men då skall arbetsgivaren stå för ev skydd, i detta fall hörselskydd, inget konstigt med det.

Gustaf, när du skriver std eller liknande avg, så menar du bilar som omfattas av helbilsgodkännandet?

Äldre bilar så är det väl "fritt" o bygga såvida en klarar db kravet, samt att avg inte kommer in i bilen, eller har jag fel?

Nej, och nej.

Tog Jonas

Kravet på bullerprov (förbifartsprov) är enligt dagens föreskrift "oändligt" bakåt dvs omfattar alla årsmodeller, men jag tror det var 1972 som det infördes.

Så nej, det är "aldrig" fritt fram att bygga som man vill och bullernivån som finns i föreskrifterna kan som sagt inte mätas vid kontrollbesiktning vilket betyder att det egentligen bara är motsvarande original som gäller.

Det här är en märklig del av de svenska reglerna men de flesta besiktningstekniker använder nån sorts sunt förnuft. Fast inte alla.

Gustaf

SK Racing skrev:Rent krasst så kan ju buller på en arbetsplats klassas som ett arbetsmiljöproblem, men då skall arbetsgivaren stå för ev skydd, i detta fall hörselskydd, inget konstigt med det.

Det stämmer faktiskt inte. Visst är buller ett arbetsmiljöproblem, men skyddsutrustning är alltid sista utvägen. Alla problem ska i första hand byggas bort .

Järnkaminen skrev:Det stämmer faktiskt inte. Visst är buller ett arbetsmiljöproblem, men skyddsutrustning är alltid sista utvägen. Alla problem ska i första hand byggas bort .

Jösses

Ja då är det ju inte konstigt att allt blir krångligt och väääääääääldigt dyrt för företagen och i slutet, kunden.

Med tanke på vilka fina hörselskydd det finns nu, med radio, intercom, bluetooth o gud vet vad

När jag jobbade i jordbruket, ja då fans det hörselpluggar o gröna Peltor, så utvecklingen har ju onekligen gått framåt, dock är jag ju hörselskadad, men det är mitt egna fel pga bilstereo

SK Racing skrev:Jösses

Ja då är det ju inte konstigt att allt blir krångligt och väääääääääldigt dyrt för företagen och i slutet, kunden.

Med tanke på vilka fina hörselskydd det finns nu, med radio, intercom, bluetooth o gud vet vad

När jag jobbade i jordbruket, ja då fans det hörselpluggar o gröna Peltor, så utvecklingen har ju onekligen gått framåt, dock är jag ju hörselskadad, men det är mitt egna fel pga bilstereo

Gör mitt sista inlägg i ämnet då vi glider iväg lite . Iallafall, om man tar till extremfall för att förklara. Vi har ju fräsar på jobbet som varvar 20000rpm. Skulle de smälla på de varvtalen är det krafter av pistolskott på de projektiler som flyger. Då är ju fräsarna försedda med starka burar och skottsäkert glas. Skulle arbetsgivaren inte ha det ansvaret skulle fräsarna likväl kunna vara helt öppna och man sätter bara dit en skylt där det står "Akta för kollision vid höga varvtal". Och då har arbetsgivaren fullgjort sina skyldigheter.

Detta är ju grymt förenklat och även dumt , men det går ju inte att dra en gräns i sånna frågor där till exempel enbart problem som är rent av livsfarliga måste byggas bort.

Sen fungerar ju sunt förnuft väldigt bra, ungefär som när besiktningsmännen ska bedömma ljudet från en bil .

Att det är dyrt, vi har hyfsade löner i Sverige, hyfsat välmående arbetare och vi håller hög kvalitet .

Jag förstår dig, men tänkte kanske inte på styrda maskiner och eller sprängskydd, utan på buller, finns ju pärmbärare som tycker att en ska bygga bort/in allt, men hur bygger du bort buller på en buskröjare, rundbalspress osv, jag har jobbat inom livsmedel/förpackningsindustri och där vart ju ett jäkla larm om o bygga bort/in slammer o buller, men det går ju inte, då en måste komma åt maskinerna under gång då förpackningsemballage kan hänga sig osv.

Arbetsgivaren hade ju flera kartonger/förpackningar med hörselskydd/pluggar utplacerade så för vi som jobbade där vart ju oljudet inga problem, det vart ju bara pärmbärarna som tyckte det...

Absolut ska ju en hålla hårt på arbetsskyddet, men inte till absurdum, detta blir nog mitt sista inlägg i frågan, annars finns väl risken att jag blir av någon forumsführer

Skål o på er

SK Racing skrev: Absolut ska ju en hålla hårt på arbetsskyddet, men inte till absurdum, detta blir nog mitt sista inlägg i frågan, annars finns väl risken att jag blir av någon forumsführer

Skål o på er

Johan (järnkaminen) är ju über-führer över forumet