Ford Club Sweden

Hej,
Har ett elfel på mondeon där batterilampan tänds, kan släckas om jag kör i konstant hastighet utan inbromsningar etc.

Först tändes den oftast i samband med inbromsningar men nu även vid start på tomgång. Jag misstänker givetvis generatorn.

Jag har läst på samt köpt mig en multimeter. Vad jag önskar att mäta är följande:
A. Hur många Volt är det på polerna när bilen är igång. Som jag förstår skall det ligga runt 14V när bilen är igång och generatorn snurrar.
Jag förstår att jag skall mäta med bilen igång på batteripolerna.

B. Mäta ev. tjuvström. Som jag förstår skall det ligga på ca 0.3A vid bilen avstängd och låst med larm igång.
Jag förstår att jag skall lossa batterikabeln på t.ex pluspolen, ta ena stickan på pluspolen och andra på batterikabeln.


Nu till frågorna, hur gör jag? Jag har en sådan multimeter(se bild).
1. Vart skall den svarta respektive röda sitta i multimetern, av de tre hål som finns?

2. Vad skall multimetern vara inställd på vid respektive övning? Och spelar det någon roll vilken sticka man sätter på vilken pol etc?

Hej Mikke

COM = Minus = Svarta proben
Mitten = Alla mätningar förutom förbrukning ( Ah.) på mer än 200mAh.
Vänster = Förbrukning ( Ah.) över 200mAh. upp till max 10Ah.

För att kolla laddningen/spänningen ( Volt ) i bilen står ratten rätt på bilden ( Upp till 20v )
Kolla mellan plus & minus på batteriet , bör vara "nånstans" mellan13,8 > 14.3v , kolla sen likadant direkt på generatorn = B+ anslutningen och sen i godset på generatorn , är alla kablar OK ska du få samma värde ev. + 0,2v!
Skiljer det mer d.v.s. mycket högre spänning direkt på generatorn så har du ett spänningsfall i kablarna / anslutningarna !

För att kolla förbrukningen så använd det vänstra uttaget ( Upp till 10Ah. ) och koppla instrumentet mellan batteri kablarna och batteripolen.
Ska inte spela nån roll om du gör det på plus eller minussidan eller vilken prob du lägger var, det som kan hända är att displayen visar ett minus tecken före men värdet ska bli det samma !
Konstatera bara att ALLT är avstängt i bilen när du gör detta !
Det kan hända att den visar en "strömspik" som sen backar tillbaka till den verkliga förbrukningen p.g.a. alla prylar ska aktiveras / känna av o.s.v. som vart strömlösa en stund. ( Vet att ett centrallås av den "gamla" typen med solenoider kunde dra rätt mycket ström i början och skulle troligtvis ha förstört ditt instrument som bara klarar 10Ah. och är osäkrat ! )

Men för att återgå till dit problem med laddningslampan !
Konstatera om din bil har s.k."Smart Charge" , i så fall är det inte generatorn i sig som styr lampan utan data boxen i bilen vilken också kontrollerar generatorn som egentligen bara gör vad den blir tillsagd att göra av data boxen.
Så där kan problemet mycket väl ligga nån annan stans !

// Micke