Ford Club Sweden

Nån som kör med denna lamellen? Bra/dålig?

Många kör ju med AP men funderar lite på att testa Sachs lamellen. Har 695 tryckplatta och organisk idag men vill ha sinter pga lite mer effekt.

Eller har någon nåt annat bra alternativ på kopplings kit? Har kollat lite på ett Helix kit som Reyland säljer men är inte så många som åker med det.

Jag anser att den är helt ok även till vardagskörning har haft det på mina andra bilar.

Ska köra samma som dig till cossien

Edit: Körde med fjädrad stum var inte kul alls haha

Ofjädrad sinter 4 puck är gött

Jag har precis börjat tuta lite med en 765 tryckplatta och 6pucks sinter fjädrad. Tungtrampat men nu vet jag att den aldrig kommer slira mer.

695 med fjädrad sinter är helt OK även i en trimmad bruksbil. Men 765 är hemsk. Alldelles för trög för våra stakars pedalställ.
Räcker inte 695 till skulle jag vilja ha en 2 skivig istället. Bra att få ner vikten med en sådan oxå.

Någon som vet vilken hylsa det är man ska köpa för "rätt dragläge" läste en tråd om det skulle vara vid pedalen om jag inte minns fel

Nån som vet mer exakt hur mycket effekt/vrid en 695 och sinter klarar? Är ju väldigt luddiga nm angivelser och många kör med betydligt mer.

Och är det nån fjädrad 6-puckare som håller för mer än andra? AP anger väl 460nm och sachs 520nm? Men är kanske 695an som sätter stopp redan innan?

Fredin: Äru vek eller? :P

Åker sachs 765 och sachs 6-puckad med fjädrat centrum i Escorten.
Vet inte riktigt vad jag ska säga om kombon, är ju tungtrampad och lite on/off men vet inte om jag tycker det är så farligt.

Kommer däremot åka 765 och sachs 4puckad med stumt centrum samt grod-scorpions hydrauliska urtramplager och pedal på Sierran så vi får väl se hur den kombon kommer bli.

765 och organisk lamell, tungt men lättkört