Sida 1 av 1
Kunskap om intercoolers
Postat: mån sep 08, 2014 10:20 pm
av nextuz
Ska montera intercooler på en escort mk6 och öppningen i stötfångaren är 750x120. Vill inte modifiera stötfångaren då jag vill behålla originalutseende.
Och funderingarna som jag har är om jag ska ha en intercooler som bara är stor som öppningen i stötfångaren och sätta den dikt mot stötfångaren, eller köpa en högre och sätta den längre mot kylaren och sätta riktningsplåtar in mot intercoolern.
Med eller utan grillgaller i stötfångaren?... Har man gallret kvar så kan man ev dölja riktplåtar upp bakom stötfångaren.
Med en liten har man mer motstånd? Med en stor så dippar trycket?
Vad säger läran?
Postat: mån okt 05, 2015 10:14 pm
av nextuz
Undrar fortfarande
Postat: tis okt 06, 2015 10:35 am
av Nemesis_se
Nu är jag inte expert, men strömningsläran säger väl att om farten på luften minskar så ökar trycket. Tittar man på IC installationer t ex inom F1 och andra ställen så är inloppet mot IC:n ca 1/3 av IC ytan vilket gör att volymen ökar efter inloppet. Det gör att luftens hastighet minskar och man får ett högre tryck genom IC:n vilket i slutändan gör att du får en högre kyleffekt. Det gäller dock att det är tätt så luften inte tar andra vägar än genom IC:n
Postat: tis okt 06, 2015 11:52 am
av nextuz
Nemesis_se skrev:Nu är jag inte expert, men strömningsläran säger väl att om farten på luften minskar så ökar trycket. Tittar man på IC installationer t ex inom F1 och andra ställen så är inloppet mot IC:n ca 1/3 av IC ytan vilket gör att volymen ökar efter inloppet. Det gör att luftens hastighet minskar och man får ett högre tryck genom IC:n vilket i slutändan gör att du får en högre kyleffekt. Det gäller dock att det är tätt så luften inte tar andra vägar än genom IC:n
Så, om jag förstod det rätt så kan jag hänga på en större IC bakom med större yta för att få ner hastigheten och ökad effekt, OM jag ser till att det är tätt mot IC och stötfångaren?
Postat: ons okt 07, 2015 10:48 am
av Nemesis_se
Ja, så länge den inte sitter kloss an mot öppningen.
Kan du dessutom få till galler i huven där det finns en lågtryckszon så du skapar ett undertryck (typ) i motorrummet så hjälper det också till.
Postat: ons okt 07, 2015 12:59 pm
av Cosworth 4x4
Här är ju den största orsaken till gälarna på huven för Sierra & Escort Cosworth !
Om jag kommer ihåg rätt så dela in avståndet från "nosen" upp till vindrutan i tre ( 3 ) lika stora delar, då har du störst undertryck i den främsta tredje delen.
M.v.h. Micke
Nemesis_se skrev:Ja, så länge den inte sitter kloss an mot öppningen.
Kan du dessutom få till galler i huven där det finns en lågtryckszon så du skapar ett undertryck (typ) i motorrummet så hjälper det också till.