Ford Club Sweden

Hej alla!

Jag har en Ford Escort Kombi 1.6 I GL 92 med ett knepigt problem. Har haft den inne hos en hel del mekaniker inkl. Ford men ingen hittar felet. Eftersom bilen startar vid inlämnandet hos Ford kan de heller inte hitta felet mha deras dator.

Den får ibland för sig att inte starta...Startmotorn går runt och batteriet är fullt, men det kommer ingen "gnista".
Jag har bytt: tändmodul, tändspole, tändstift, batteri. Icke att förglömma att tändlåset kontrollerats i detalj.

Nu vill min mekaniker byta ut en "givare" men jag vill inte lägga ner mer pengar på att "hoppas det är just detta som är felet".

Det spelar ingen roll om det är varmt eller kallt-fuktigt eller torrt. Fenomenet har hänt i alla dessa lägen.
Bilen startar typ 20-30 gånger men sedan går det inte-men den går att dra igång och starta i 2:an...

Hjälp innan jag hamnar på hispan......! :-)
Mitt hopp är att någon här varit med om eller hört om detta tidigare:eek:

Tack på förhand:)

Men om din "mekaniker" byter en givare och det inte är felet så kan han ju inte debitera dig för det heller. Det är ju hans jobb att hitta felet = Felsökningsavgift sen får väl han byta så mycket han orkar tills han hittar felet. Det är ju det man har en mekaniker till, annars kan man ju lika gärna chansa själv och byta allt.

Ä helt enig-men jag är som sagt trött på att byta ut ditten och datten utan att det ger resultat.
Finns det någon här som kanske känner igen problemet/felet jag pratar om?

Låter knepigt,,, kanske nått glapp nånstans, låt din mekaniker byta givare, hjälper det kan du ju betala för det, hjälper det inte så kräv pengarna tillbaka...

Hade jag varit dig så hade jag kopplat in en startkanpp under huven direkt på startmotorn.
För om inte bilen starta när du vrider om tändningen så kan du gå ut under motorhuven och trycka på knappen och starta då så har du ju hittat problemet.
Starta den inte ändå så kan det bli lite svårare.
Har du bytt rotor fördelalock kollat tändkablar??'
Du säger att startmotorn går och ingen gnista då får ju inte ingen singnal att den ska tända så någon givare är säkert skumm

hallgivaren i fördelaren kan det vara det var felet på min betedde sig likvärdigt som din

hade samma problem på min scorpio, det var databoxen som gett upp... Kika så den ser torr och fräsch ut.

Tändkablarna?

kan være sikringsboksen....
kan ha blitt utsatt for fukt, og begynt og tulle...

Hej Maria

Är lite osäker på hur det är på din bil , men , Ford brukar ju alltid ha ett "förkopplingsmotstånd" / motståndskabel till sina tändspolar och i så fall får inte spolen sin ström från T.låset utan från det extra uttag som sitter på solenoiden på startmotorn i startögonblicket !
T.spolen är en "7V"spole och med motståndskabeln så får spolen 7V normalt , MEN , i startögonblicket när startern drar mycket ström så kopplas motståndskabeln förbi för att spolen ska få lite mera "kräm" i startögonblicket !!
När man vrider nyckeln till startläget så brukar allting kopplas ifrån förutom startern !
Det kan vara nåt ihop med detta som är problemet i.o.m. att du kan dra / knuffa igång den !!

Kolla om du har ström till spolen NÄR DU KÖR PÅ STARTERN !!

Jag har varit med om detta några ggr. på äldre Fordar !!
Kolla anslutningen nere på solenoiden samt anslutningarna på motståndet / motståndskabeln ! ( Vet tyvär inte var dom sitter på din bil om du nu har nåt !! )

Micke

Tack alla för alla tips!!
Ska ge dem till min mekaniker så får han se om ngt av dessa råd är det rätta;)
Jag har vanligt modem och har inte kunnat komma online förrän nu, därav mitt sena svar:(
Fler tips är välkomna då jag nu börjar bli riktigt nyfiken på vad som är felet

Det låter precis som hallgivaren. Så var det på min Escort också.

Har pratat m min mek. idag och han säger att jag vare sig har hallgivare eller rotor på min bil...Kan det verkligen stämma? Men han har ju rotat i motorn en hel del så han borde ju veta
Är lite smått förvirrad nu...igen;)

Hej

Du bör ha EDIS fördelarlöst tändsystem, och då finns det ingen hallgivare utan en VR-givare (sitter och känner av tänder på svänghjulet). Rotor saknas också förstås.

VR-givaren kan eventuellt vara boven.

/Gustaf

Nu så börjar det likna svar som kan stämma;)
Jag HAR ingen rotor och du har gott rykte att ha 99% rätt:-)
Tack för tipset-ska byta VR snarast-kommer tillbaka m info:-)