Ford Club Sweden

Hej,

Jag har börjat höra ett missljud från min Ford Focus 1.8 Flexifuel från 2007 och undrar om det finns någon här som har en idé om vad det kan vara. Ljudet yttrar sig tydligast när man accelererar på 4an och 5an (mindre på 3an) i ett visst gasintervall där det bildas någon sorts resonans. Det hörs knappt något på 1an eller 2an.

Ljudet finns här:
https://drive.google.com/open?id=0B2VD- ... TRyWkVlWkE

Jag gissar på att det är inre drivknuten som låter men är osäker. Det låter inget när jag svänger så det kan inte vara den yttre?

Tack!

Kör du på E85? Låter som det spikar i mina öron? Å du säger att det uppkommer mest när du segdrar den å det är ju då det brukar vilja spika.


Lyssnat igen några gånger och den spikar definitivt. Kör du på E85 så tanka i bensin istället. Segdra den inte mer om du vill att kolvarna ska hålla sig hela och kolla upp det snarast är mitt råd.

Mvh Jimmy

Nej, jag kör inte på E85 och har aldrig gjort det i min ägo. Har bara lagt märke till ljudet sedan ca en vecka tillbaka och det hörs knappt bland vägbullret från dubbdäcken och andra ljudkällor. Jag la tellen på rec i motorrummet och körde en sväng.

Bra poäng, det är vid segdragningar som det börjar rassla sådär. Körde så med flit för att tvinga fram rasslet.

Kan det vara så att det började sen efter du tankade då? Dålig bensin på macken du var? Det är helt klart spikningar. Nu sitter det väl knacksensorer å annat på motorn så den backar väl antagligen av tändningen när det sker så du kanske inte kör sönder motorn.
Satt å letade på youtube men dåligt med videos där det hörs tydligt.
Hittade dock denna: https://www.youtube.com/watch?v=stTSkExjFfE

Bilen tänder helt enkelt innan gnistan kommer vilket medför tvärvändning för kolven och väldigt högt tryck i cylindern. Får det hålla på går det antingen hål i kolven eller så skjuter den toppackningen. Har själv spikat sönder en motor när jag var i ungdomen och inte visste vad det var.

Googla lite på spikande motor så hittar du säkert en hel uppsjö med fakta.

Mvh Jimmy

Den här spikar galet mycket
https://www.youtube.com/watch?v=6xTWHJADFe8

Ja, det där låter väldigt likt det ljud jag hör från min Focus. Är nu övertygad att det är spikningar efter att ha läst på lite om problembeskrivningen och när det vanligtvis uppkommer, vid gaspådrag på hög växel i låg fart. Detta med spikningar är ett nytt fenomen för mig.

Jag kan inte minnas om det började efter jag tankade senaste gången, fast jag har i alla fall inte uppmärksammat spikningarna innan de senaste 2-3 tankningarna. Kan det verkligen vara bensinen?

Frågan är nu vad som är orsaken... Jag har inte fått upp någon varningslampa på instrumentpanelen så det bör inte vara knacksensorn? Kan det vara tändstiften som är slut? (har inte kollat på de ännu) men de är ca 8 månader gamla från biltema: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... 000031966/

Hittade en annan tråd med samma modell och problembeskrivning och där verkade det vara stiften som var orsaken: http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... 9&langid=1

Jag har också börjat lägga märke till att den dragit liiite mer än vad jag är van vid (ca 1-2 dl/mil) och det kanske har något att göra med spikningarna?

Det kan vara bensinen om det är dålig kvalite. Dagens bränsle är ju utblandat med diverse saker. E85 halten är rätt hög även i vanlig bensin då det används som utspädning. Testa att tanka i 10-20 liter v-power eller 98 oktan nästa gång du tankar. Ju högre oktantal desto mindre spikbenäget blir det. Dock ska ju självklart din bil gå och fungera på 95 också.

Stiften kan ha med det att göra då det finns olika värmetal på stift. Åk till din fordhandlare och köp 4 originalstift, skulle tro att dom inte kostar så många kronor mer än dom på biltema.

Knacksensorn är det säkerligen inget fel på, det den gör är att "lyssna" efter spikningar.
När sensorn registrerar spikningar backar styrboxen genast av tändningen för att det ska sluta spika. Den sitter där som säkerhetsåtgärd.

Att den drar lite mer kan säkert ha med detta att göra, bilen går ju inte riktigt som den ska så att säga.
Börja med stiften som första åtgärd, enkelt att byta och kostar inte många kronor.

Återkom om det löser sig!

Mvh Jimmy

Vanlig BF95 innehåller 5-10% Etanol. Men Etanol har ca 120 oktan och sänker inte oktantalet! E85 ligger ju normalt över 100 oktan.

Dock så har bensin som är crackad sämre hållbarhet och kan med tiden ge lägre oktantal. Så en mack som har låg omsättning kan ha "gammal" bensin.

Okej, intressant det där med bensinen. Ska prova det du föreslår Jimmy, tanka lite vassare bränsle och byta stift och se om det blir bättre. Tack, återkommer.

Har nu tagit en titt på alla de fyra tändstift som sitter i motorn och jag tyckte inte att de såg dåliga ut eller i behov av byte... så jag lät stiften vara.

Bild på ett tändstift:
https://drive.google.com/file/d/0B2VD-S ... sp=sharing

Däremot körde jag i princip tomt på den senaste 95-tanken jag hade och fyllde på med 98 oktan bensin. Detta blev dock en överraskning eftersom då försvann alla missljud till spikningar vad jag kunde höra. Kan spikningarna fortfarande finnas kvar fast de bara är så pluttiga att de är omöjligt att höra?

Även när jag verkligen försökte tvinga fram spikningarna med segdragningar på hög växel så hörde jag inget. Det återstår nu att se om jag tankar 95 igen (på en annan station) om de kommer tillbaka. Såhär långt verkar det som att det var fel på soppan jag senast tankade.

Stiftet ser bra ut tycker jag. Det kan spika utan att man hör det men då skulle jag nog säga att faran inte är lika stor. Ju mer missljud desto "grövre/mer" spikar det.

Tror nästan vi kan skylla på dålig bränslekvalitet i detta fallet. Dock har du ju inte testat 95 ifrån en annan mack så vi ska väl inte säga att allt är löst. Men testa att köra slut på din 98oktaniga och sen tanka i lite, säg 10 liter 95 på en annan mack för att testa. Funkar det då också så är det ju helt klart bensinen på macken som var dålig.

Mvh Jimmy

Jag kan meddela att jag fortfarande hör spikningarna trots att jag tankat på flera olika mackar med högre oktantal som Shell V-power, Cirkle K 98 miles plus, vanlig 98 och 95 men missljuden hörs ändå. Spikningarna är dock tydligare på 95 än 98. Jag har också bytt till originaltändstift men det verkar inte ha gjort någon skillnad...mysteriet kvarstår. Vad ska man nu prova?