Ford Club Sweden

Jag funderar på att köpa en begagnad Ford Focus 1.6 Tci Trend Econetic Kombi 2014. Rent ekonomiskt har jag inga betänkligheter vad gäller inköpspriset (väl i klass med bensinbil) eller skatten som är låg 1100kr.

Vad jag oroar mig över är om diesel passar med mitt bilkörande. Visserligen inga sträckor under 2 mil ( har förstått att korta sträckor ej är lämpligt för diesel, tär på motor och risk för igensotade partikelfilter). Men jag kör nog endast 1000 mil om året totalt. Riskerar bilen att ta skada av detta då det innebär att den ej kommer köras varje vecka? Har läst om dieselbakterier och igenslammade motorer, men det kanske endast händer på bilar som ej används på flera månader?

Tacksam för hjälp!

Axeln skrev:Jag funderar på att köpa en begagnad Ford Focus 1.6 Tci Trend Econetic Kombi 2014. Rent ekonomiskt har jag inga betänkligheter vad gäller inköpspriset (väl i klass med bensinbil) eller skatten som är låg 1100kr.

Vad jag oroar mig över är om diesel passar med mitt bilkörande. Visserligen inga sträckor under 2 mil ( har förstått att korta sträckor ej är lämpligt för diesel, tär på motor och risk för igensotade partikelfilter). Men jag kör nog endast 1000 mil om året totalt. Riskerar bilen att ta skada av detta då det innebär att den ej kommer köras varje vecka? Har läst om dieselbakterier och igenslammade motorer, men det kanske endast händer på bilar som ej används på flera månader?

Tacksam för hjälp!

Det borde inte vara någon fara för dig
Som du skriver så är det just kortkörningar som tar dör på partikelfiltret.
Att bilen står med diesel i tanken gör inget, det är väldigt sällan som man ser tillväxt i tankarna numera.

Tack för svaret!

Och det är ingen mack som säljer "sämre" diesel än andra? Som har mer RME i diesel som jag hört ska öka risken för igenslammning? Har läst att okq8 haft problem för några år sedan.

Axeln skrev:Tack för svaret!

Och det är ingen mack som säljer "sämre" diesel än andra? Som har mer RME i diesel som jag hört ska öka risken för igenslammning? Har läst att okq8 haft problem för några år sedan.

Nej, inte numera. Ok valde att låta bli ha i en tillsats i sin diesel när de blandade i RME. Vilket gjorde att skiten som fastnat i dieselfiltret blev som en trög soppa o satte igen filtret.
Drabbades själv av det, och detta efter endast en tankning på OK. Men filtret skulle ändå bytas vid nästa service.
Men som sagt, numera funkar även OKs soppa

Låter bra, tack för hjälpen!

Köp en bensinare, billigare att serva och billigare att laga. Om några år så blir det förbjudet med dieslar i storstäderna i Sverige också. Är redan några städer där det är förbjudet i europa.
Dessutom så kostar det mycket mindre att rätta till en bensinare om du tankar fel bränsle... vilket du statistiskt kommer att göra om detta blir din första dieselbil.

mr Costin skrev: Dessutom så kostar det mycket mindre att rätta till en bensinare om du tankar fel bränsle... vilket du statistiskt kommer att göra om detta blir din första dieselbil.

Från runt 2010 är det svårt o tanka fel i en Dieselfocus.
Finns inget manuellt vridbart tanklock innanför tankluckan. Utan det är ett automatiskt lock som inte öppnar förrens rätt pumpmunstycke trycks ned mot röret
Helt omöjligt och få ner ett bensin eller etanolmunstycke.

De prisuppgifter jag sett på service så verkar det inte skilja sig nämnvärt mellan dieselbilar och bensinare möjligen några 100 kr mer för diesel men det kanske jag har fått om bakfoten?

Angående förbud tror jag ej det är så nära stående som ett par år då det rimligen är ett mycket opopulärt politiskt beslut med tanke på att diseieselbilar utgör så stor del av den svenska bilflottan.

Däremot kan rädslan nog påverka andrahandsvärdet även innom snar framtid eller vad tror ni?

Axeln skrev:De prisuppgifter jag sett på service så verkar det inte skilja sig nämnvärt mellan dieselbilar och bensinare möjligen några 100 kr mer för diesel men det kanske jag har fått om bakfoten?

Angående förbud tror jag ej det är så nära stående som ett par år då det rimligen är ett mycket opopulärt politiskt beslut med tanke på att diseieselbilar utgör så stor del av den svenska bilflottan.

Däremot kan rädslan nog påverka andrahandsvärdet även innom snar framtid eller vad tror ni?

Jag köpte nyligen en Kuga diesel och kör inte heller allt för mkt långa sträckor. Oroar mig inte det minsta för partikelfilter, dieselförbud, feltankning eller lägre andrahandsvärde. Njuter bakom ratten varje dag och gillar vridmomentet, dieselvärmaren och det något lägre dieselpriset.