Identifiera kamaxel 2,0 pinto

[MaddeMagnus]

Håller på att gå igenom en topp som jag själv inte kört. Kammen är märkt Crane 149306.
Är detta en standardkam eller något lite roligare?

[Släggmek]

"Google is your friend":D;) men det är kul att luska lite . Crane är en amerikansk tillverkare med lång historia som höll på att torska under 00-talet men räddades av hojdelsfirman S&S. Det där ska vara ett oslipat kamämne framtaget för Pinto 2.0 OHC/SOHC som de slipar specifikt för kundens beställning. Här http://www.seven-ig.de/phpBB3/viewtopic ... w=previous står lite på en tysk Seven-byggarsida som jag tolkar till att någon tysk firma gjort klar såna där kammar seriemässigt - "Ford-serien NW" (men mina kunskaper är knappt skolmässiga, ska tilläggas, varken i kamspecs eller tyska). Kanske är det nån sån som sitter i din motor? Anglofilen hade fått tips om att det ska finnas rullvippor till Pinton - jag får upp nån hint om att fabrikanten Holbay ska ha såna, får leta siffror och det när jag hinner men här är iaf några som tycks kunna skaka fram sånt i UK http://www.coltecracing.com/camshafts.html) och det står nåt om att dessa kammar slipats till konfiguration för såna, så jag lär gräva vidare i frågan eftersom jag går i funderingar på nåt sånt för ett av skrotprojekten . Kanske nån fler här som rejsat Pinto på bana har några pusselbitar att tillägga?


(OHC i Europa, SOHC brukar jänkarna säga och viktigt att inte blanda ihop med den större snarlika Lima 2.0 som brukar förekomma i sammanhang med de amerikanska bilar som haft denna motor. Och så är det olika kammar i motorerna upp till och från och med Sierra, alltså baserade på 20- respektive 200-serie motorblock)

[therealpinto]

Var sitter märkningen?

Normalt sett stansas beteckningar i kammens bakre kortsida, mot torpedväggen.

Gustaf

[MaddeMagnus]

"Google is your friend":D;) men det är kul att luska lite . Crane är en amerikansk tillverkare med lång historia som höll på att torska under 00-talet men räddades av hojdelsfirman S&S. Det där ska vara ett oslipat kamämne framtaget för Pinto 2.0 OHC/SOHC som de slipar specifikt för kundens beställning. Här http://www.seven-ig.de/phpBB3/viewtopic ... w=previous står lite på en tysk Seven-byggarsida som jag tolkar till att någon tysk firma gjort klar såna där kammar seriemässigt - "Ford-serien NW" (men mina kunskaper är knappt skolmässiga, ska tilläggas, varken i kamspecs eller tyska). Kanske är det nån sån som sitter i din motor? Anglofilen hade fått tips om att det ska finnas rullvippor till Pinton - jag får upp nån hint om att fabrikanten Holbay ska ha såna, får leta siffror och det när jag hinner men här är iaf några som tycks kunna skaka fram sånt i UK http://www.coltecracing.com/camshafts.html) och det står nåt om att dessa kammar slipats till konfiguration för såna, så jag lär gräva vidare i frågan eftersom jag går i funderingar på nåt sånt för ett av skrotprojekten . Kanske nån fler här som rejsat Pinto på bana har några pusselbitar att tillägga?


(OHC i Europa, SOHC brukar jänkarna säga och viktigt att inte blanda ihop med den större snarlika Lima 2.0 som brukar förekomma i sammanhang med de amerikanska bilar som haft denna motor. Och så är det olika kammar i motorerna upp till och från och med Sierra, alltså baserade på 20- respektive 200-serie motorblock)

Tack för din efterforskning! skall luska vidare!