Ford Club Sweden

Tiden är inne för fjäderbyte bak. Min mening är inte att sänka bilen utan endast få halvsportiga komfortabla egenskaper som den hade i sin begynnelse.

Vilket märke är det bästa till ett vettigt pris, fungerar mekonomens hyfsat till min kärra?

Kan tillägga att jag även tänker byta dämparna, det kommer att vara original från Ford.

MVH

Nicke

Jag köpte lessjöfors fjäder paket lit hårdare än orginal
funkar bar med bilstein = hårt

Lessjöfors är samma som Kilen väl? Eller rättare sagt, deras varumärke heter väl Kilen, som exempelvis mekonomen säljer.

Jag har nästan nya sådana både fram och bak på min XR4x4 och är mycket nöjd med dom. Kör dom ihop med Monroe Gasmatic dämpare runt om och i framvagnen dessutom powerflexbussningar. Vem som levererar Fords fjädrar vet jag inte men kvalitén verkar inte ett dugg bättre än andra fabrikat, snarare tvärtom! Så jag tror att det är ett utmärkt val med Lessjöfors.

/ Magnus

Jag kör med Lessjöfors, men jag fick "special" beställa mina bakfjädrar.
De som var original (lessjöfors) var påtok för mjuka tyckte jag, så jag beställde 16mm gods iställetför 14,5 (tror jag).

Jag har bilstein dämpare till det o pollyuretan bussningar i fram o bakvagnen.
det är en helt annan bil efter det...

Så lessjöfors e ett mycket bra val, enligt mig. Men polly bussningar o bilstein e så dyrt att det nästan inte e värt priset.

//Jonas

ÄR det läge att byta dom i samma veva som man byter dämparna och fjädrarna?

mvh

nicke

När det gäller fjädrar fram har jag provat både Lesjöfors (Kilen) och efter det Jamex, tillsammans med Sachs gasdämpare.

Tycker båda fabrikaten är på tok för mjuka, blir styvare med kapade orginalfjädrar i bra skick. Sen kanske inte styvheten i sig har så mycket med väghållningen att göra egentligen...? Att jag upplever dom som mjuka beror väl på att nästan all sänkingsfjädrar är progressiva, vilket inte passat mig så bra.... Vill gärna ha det styvt, för mig är det en av anledningarna till att man sänker bilen, förutom att det givetvis går mycket lättare att slita däck och köra sönder växellådor, katalysatorer samt kylare med en sänkt bil :-(

Bak funkar det bäst för mig med kapade "husvagnsfjädrar" eftersom dom INTE är progressiva, vilket gör att dom upplevs som styvare..

En slutsats jag har dragit av detta är att man får vad man betalar för. Jag har varit sniken och köpt förhållandevis billiga grejer. Det bästa är säkert att köpa en komplett sats med både fjädrar och dämpare (t ex Bilstein), men det beror ju självklart på vad man är ute efter.

Till sist kanske jag ska tillägga att jag äger en sniken DOHC och ingen Cossie....

Jo det låter vettigt, men det jag är ute efter är BRA någorlunda hårda fjädrar som inte sänker bilen. Visst, lite sportigt får det vara men jag åker långt och ofta, även ofta med mycket folk i bilen så jag vill även ha lite komfort.

mvh

nicke

Jag hade också Jamex sänkningssats på en XR4i förut, och tyckte också att dom var alltför mjuka. Idag har jag J.S.S (Örebro fjäderfabrik tror jag?) på samma bil och det är betydligt stadigare. Då var förstås Jamex-satsen gammal.

Angående Kilen så har dom bara suttit på ett år, så framtiden lär väl utvisa hur väl dom håller måttet.

Som alternativ kanske man kunde kolla med Örebro Fjäder och Stötdämparservice, tel 019 260093?

Har klubben en bra deal med någon firma tro?

/ Magnus

Ja, det låter ju som ett vettigt alternativ... Men då springer nog priset upp en del tyvärr..

micke80 skrev:Bak funkar det bäst för mig med kapade "husvagnsfjädrar" eftersom dom INTE är progressiva, vilket gör att dom upplevs som styvare..

Förlåt att jag blåser liv i en så gammal tråd.
Hur mycket kan man kapa bakfjädrarna?? Har tagit 1½ varv på framfjädrarna, kan/ska jag ta lika mycket bak då, för att få ner den lika mycket med "husvagnsfjädrar"??

Mvh,
Tobbe