ford taunus xl 1600 71 (reservbilen)

[GNADA75]

Hej ,tog lite bilder på hur den såg ut på undersidan nu när jag välte upp den på högkant ...såg dock inte vackert ut ...men jag tycker det är konstigt för enligt papperna så blev denna bil avställd 1984 ..?? kan det ha göra med att han ställde den uppe i skogen oskyddad miljö tro.... vidare så tog jag vara på "domkraftsfästerna" dom finns att köpa men dom är ohyggligt dyra med sina ca 900 kr styckepris ...
Jag tycker detta påvisar hur det kan gå med ett fint utgångsobjekt innan "gubbar" får för sig att jag ska renovera den sen ...medans en annan vill göra nåt åt bilen på studs, och så står bilarna förfaller i skogarna istället för dom är så vrånga på att sälja vidare till nån som har tid och vill????

ps nån som vill ha hjulen "gratis" så hejja till annars går dom till lokala skrothandlarn har ej användning med så många hjul....

Mvh Tomas

[GNADA75]

SÅDÄR JA nu är den skrotat borta ...finns inge mer men motor och vxllåda finns kvar som har gått ca 8-9000mil ...dörrarna är kvar dessutom om nån behöver ...MvH Tomas

[Släggmek]

Skulle gärna handlat som reserv om jag inte behövt spara till bilkassan, men ska i alla fall tipsa allmogen om att 1600-toppen i sig är intressant för seriös portning om man ska trimma 2-liters, eftersom kanalerna är mindre och därför har kvar mer gods att jobba fram rätt profiler ur (det går att få till bättre avgassida med hjälp av Wizards klassiska handbok utan en massa kittande).

Växellådan är rätt stryktålig (det brukar vara synkringarna som till slut ger upp av för mycket effekt), en förstärkt version av Escorts Typ B, utväxlad för mera varv än de bara aningen stadigare i Taunus 2.0 och Granada och dessa bakom 1600 har ett intressant plus mot deras i att transkåpan går att skruva loss om man vill enkelt (...) kombinera med nån annan låda bakom Pinton.

Bilderna 1-6 på underredet skulle det gå att göra en bra "rostjägarguide" till FAQ:n av med lite tydliggörande färgglada pekpinnar, jag gör det gärna om det är okay?

[GNADA75]

ja gör så använd bilderna ..det går så bra så....

[Släggmek]

Okay, bra - tack . Då ska jag pussla lite med dem understundom och kasta över sen till FAQ:s moderator för inklistring i Taunus/Cortina TC-tråden. Tror säkert bilderna kan bli till bra nytta för andra som funderar på att köpa Taunus men inte vet vad de ska kolla efter.

[GNADA75]

Jaaa en sån guide skulle jag vilja haft när jag köpte min Granada MK1 men jag chansa å köpte i blindo å det gick bra denna gång så en guide om hur dom rostar samt alla gömda ställen är helt enkelt suveränt .... Förresten såg jag att kopplings kåpan på växellådan var helt gjuten med kåpan och huset ...MvH Tomas

[Släggmek]

Hmmm... ja, Granada rostar ju ungefär på samma ställen som Taunus, plus tillägg för att de dessutom rostar värre i området kring baksätets golv och infästningarna för bakvagnsbryggan samt att trösklarna förstås också trasslar till det med sina dubbla lådor. Tror jag ska åbäka mig lite och ta bilder på det, så blir det väl en guide på det också så småningom .

Gemensam kåpa, huh? Då måste det förekomma bägge varianterna på 1600, den jag hade från samma år hade Escorts variant av hus med kåpan skruvad framifrån i stället för allt i ett stycke som lådorna bakom Pinto 2000. Tror jag måste rota fram den från 1974 som jag har undanstoppad och kolla hur det är på den. Utseendet är iaf som den äldre, med plan bakvägg på kåpan. Får väl bli en bildguide på detta också om den är av den isärtagbara typen, antar jag .