Ford Club Sweden

Det är alltså en smurfblå Ford Sierra 2.0 Laser från 1987.
Och den har idag rullat 9842 mil..

Den är rostfri. Jo, faktiskt! En Ford från 80-talet utan rost. Jag vet att det låter konstigt.. :
De besiktningsprotokoll som följde med bilen, var från -00 till -07.. Det finns inga anmärkningar!

Det var en gammal tant som köpte den ny och hon avverkade de första 97xx milen,
sedan såldes den till en herre i stan som inte använde den..
Sen blev den min!

Bilder?





En typisk skärmkant



Så nu letar jag trim, fälgar och väghållning... Några tips?
Den ska faktiskt få radio om några dagar! Det har den aldrig haft...


CheeRS!
Nu börjar man bli märkestrogen.. Bara övertala frugan att byta hennes V70R mot en ST220...


_________________
Du med Escort MkI eller MkII, kom till träffen den 31/5 2008.

För info/anmälan..
http://www.fordmotorevents.com

Håkan Persson
hakan@fordmotorevents.com

Så här ska det se ut!

Fälgar? Jag har grafitgrå 17" eller Escort Cosworth orginal...

Är förövrigt supernöjd med hatthyllan!

Den bilen ser onekligen väldigt fin ut, den hade jag "hottat" lite med fäljar o dyl sedan hade jag haft den som sommarbil.

Den var grymt fin... =)

Tror ajg såg den på blocket.. kan de stämma?.. vart fanns den?

Mitt radikala tips:

Fälgar? Original med plastkapslar

Lack? Original

Trim? tanka max 98 okt och nya stift

Väghållning? rätt lufttryck och nya originaldämpare.

E jag tråkig eller e jag tråkig? Men f.. vilken fin originalbil! Oavsett vad du ändrar så gör att det går att få tillbaka den i originalskick igen, smaken ändras med åren.... tro mig, jag vet.


(alternativ, 330 YB och bilen som den är för övrigt, hehehehe)

Tjenis!

Jodå, det blir originallack.
Tänker byta ut toppen på pinton mot en med lite mindre trånga luftvägar, och mer kompression..
Annan kam blir det också.
Skulle tro att det blir en 32/36 DGAV som kommer att kröna det hela.
Eventuellt ett par 45 DCOE som ligger och tar plats.. Någon som har ett insug?

Andra fälgar vore trevligt, något i 15-16" för att inte överdriva.. Gärna Co$$ie fälgar eller liknande!
Stolarna byts ut mot ett par från en RS2000 (så sliter jag inte på originalen )


Andra fjädrar (Intrax), kanske även dämpare..

Och bussratten är utbytt (och undanlagd) mot en RS..

Men..
Inget kommer att ändras utan att bilen kan återställas i originalskick om så önskas.

Jag har originalfälgar till en sådan här om du vill provmontera. Bilen på bilden har dom fälgarna men det syns lite dåligt.

old school skrev:Jag har originalfälgar till en sådan här om du vill provmontera. Bilen på bilden har dom fälgarna men det syns lite dåligt.

Ser ut som Flügel orginalfälgar utan centrumkåpor?

CosworthSierra skrev:Ser ut som Flügel orginalfälgar utan centrumkåpor?

Stämmer bra. Jag har inte heller centrumkåporna kvar, dom verkar vara hårdvaluta. Kan man hoppas på nytillverkning??

fräckt, måste vara väldigt ovanligt med en så fin 80-tals ford som inte är import!

old school skrev:Stämmer bra. Jag har inte heller centrumkåporna kvar, dom verkar vara hårdvaluta. Kan man hoppas på nytillverkning??

Hårdvaluta? Ja!

Dem verkar vara enormt svåra att få tag på...
Jag körde med mina, och miste en centrumkåpa pg.a slarv och jag stog som ett fån i 30 sek och bara tittade på den okompletta fälgen när jag kommit fram... in i bilen, small igen dörren och gav kannan ut på 90 vägen igen för att leta!

Slutade med att den låg en mil bort, ÖVERKÖRD i en rondell!!
Låset hade klarat sig men kåpan var skev, men efter mycket letande och med stor hjälp från den gode Mr Costin återfick jag snart efter många om och men, en ny! (beg)

Men jag förstår inte, menar du att dessa skulle vara orginal på en 3dr Laser?

CosworthSierra skrev:Men jag förstår inte, menar du att dessa skulle vara orginal på en 3dr Laser?

hehe, nej jag menade att dom var original på den bilen på bilden.

Dessa fälgar, om jag förstått rätt, var väl unika för "flygeln". Jag fick tag i mina billigt och räddade kanske dom från att bli vinterfälgar på någon busbil (verkar inte som om många vet vad det är för fälgar när dom ser dom, eller är allt under 18" skrot...?)

Om det inte hade varit för dom jä... kåporna. Jag är ju lite originalfreak så man kan säga att jag räddade dom åt någon okänd originalrenoverare i framtiden

old school skrev:hehe, nej jag menade att dom var original på den bilen på bilden.

Dessa fälgar, om jag förstått rätt, var väl unika för "flygeln". Jag fick tag i mina billigt och räddade kanske dom från att bli vinterfälgar på någon busbil (verkar inte som om många vet vad det är för fälgar när dom ser dom, eller är allt under 18" skrot...?)

Om det inte hade varit för dom jä... kåporna. Jag är ju lite originalfreak så man kan säga att jag räddade dom åt någon okänd originalrenoverare i framtiden

Orginalfreak?
Då är vi två!

Enligt olika källor får du ju ca 1500£ för 4st Flügel-orginalfälgar som är kompletta med centrumkåpor, nyckel och lås av "samlare" i England...

Motsvarar en nätt liten summa på dryga 20 000:-

Då kan folk komma med sina 18" och tycka vad dem vill!

CosworthSierra skrev:

Orginalfreak?
Då är vi två!

Enligt olika källor får du ju ca 1500£ för 4st Flügel-orginalfälgar som är kompletta med centrumkåpor, nyckel och lås av "samlare" i England...

Motsvarar en nätt liten summa på dryga 20 000:-

Då kan folk komma med sina 18" och tycka vad dem vill!

Jo det vet jag att du är... din bil är ju så clean att man blir tårögd. Hoppas få ta en koll på den en dag, live. Min syster bor faktiskt i Ängelholm och min ädla mor kommer därifrån.

Angående originaldelar så har man lärt sig med åren att det är dessa delar som stiger i pris mest (säg inte det till någon bara) exempelvis hittade jag en Lotus Cortina MK1:a på 80 -talet som skulle kosta runt 30 000:- ca. Fy f.. vad dyrt, tänkte en 20 årig "old school" då köpte en GT i stället för 2 500:- hehe. så...

den där sierran bör va en av dom finaste i landet va rädd om den!:)