Taunus 2300 GXL -74
-
Expoze
- Erfaren
- Inlägg: 69
- Blev medlem: lör okt 31, 2009 9:47 am
- Namn: Christopher
- Kör: Citroën, Taunus GXL
- Ort: Skurugata
Taunus 2300 GXL -74
Vårat rullande projekt.
Köpte för ett par månader sen för att ha något kul som rullar.
Är en 2,3a i pappren men tyvärr har motorn kommit på villovägar och en 1,6 har trillat i. Detta ska åtgärdas till nästa säsong.
Lack behövs en ny, ser dock bra ut på bild som tur var.
Helt och fint vinyltak med fungerande taklucka.
Inredning som inte fått uppsågade hål för högtalare.
Förefaller vara 99% rostfri.
Monterat grill från 71ans GXL istället för den nyare plastmodellen.
Köpte för ett par månader sen för att ha något kul som rullar.
Är en 2,3a i pappren men tyvärr har motorn kommit på villovägar och en 1,6 har trillat i. Detta ska åtgärdas till nästa säsong.
Lack behövs en ny, ser dock bra ut på bild som tur var.
Helt och fint vinyltak med fungerande taklucka.
Inredning som inte fått uppsågade hål för högtalare.
Förefaller vara 99% rostfri.
Monterat grill från 71ans GXL istället för den nyare plastmodellen.
- Bilagor
-
-
-
-
-
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3641
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Verkligen en härlig Taunus och jag gillar inställningen 
. Jättekul att se en till överlevare kika fram. Sedanerna är rätt ovanliga även jämfört med coupéerna idag, de var ju de typiska slit-och-slängbilarna när de kom ut som bättre begagnade och tillgången på den här serien började sina redan på tidiga 80-talet då de som körde dem då oftast gjorde det som förstabil i jakt på motsvarande utrustade Granada som höll sig kvar tydligt ovanför i status och prislapp, ett lite oförtjänt glapp tycker jag.
Förslagsvis börja förbättringarna med att handla innerskärmar (det är väl bara Lokari som tillverkar till dessa, åtminstone på Granada mk II var det originalet), för i synnerhet fram är det bara en tidsfråga innan det börjar samlas guck i alla vinklar och vrår de har så gott om. Grusvägarna får ofta svartlut pålagt så här års för att inte damma och sedan klibbar det fast under, svårt att få bort med en vanlig underredstvätt.
. Jättekul att se en till överlevare kika fram. Sedanerna är rätt ovanliga även jämfört med coupéerna idag, de var ju de typiska slit-och-slängbilarna när de kom ut som bättre begagnade och tillgången på den här serien började sina redan på tidiga 80-talet då de som körde dem då oftast gjorde det som förstabil i jakt på motsvarande utrustade Granada som höll sig kvar tydligt ovanför i status och prislapp, ett lite oförtjänt glapp tycker jag. Förslagsvis börja förbättringarna med att handla innerskärmar (det är väl bara Lokari som tillverkar till dessa, åtminstone på Granada mk II var det originalet), för i synnerhet fram är det bara en tidsfråga innan det börjar samlas guck i alla vinklar och vrår de har så gott om. Grusvägarna får ofta svartlut pålagt så här års för att inte damma och sedan klibbar det fast under, svårt att få bort med en vanlig underredstvätt.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda 
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
Expoze
- Erfaren
- Inlägg: 69
- Blev medlem: lör okt 31, 2009 9:47 am
- Namn: Christopher
- Kör: Citroën, Taunus GXL
- Ort: Skurugata
Har ett par splitt nya lokari liggande, ska se om de får plats sen. Finns i nuläget inte en en rostfläck i varken främre eller bakre hjulhusen, endast ett lager underredsmassa som man tydligt ser formerna på orginalplåten under. Grusvägar blir det inget med denna bilen helst. Hopplöst att ligga och studsa på då den är rätt hård i fjädringen med nya Koni fram och coilovers bak.
