Granadan!
-
Magnetic
- Erfaren
- Inlägg: 74
- Blev medlem: mån nov 25, 2013 3:35 pm
- Namn: Klas Johansson
- Kör: Mondeo (03) Ghia 2,0 - Granada (78) GL 2,8 i V6
- Ort: Järfälla
Granadan!
Tjena
Bifogar lite bilder på min kära Granada. En 78:a med oförskämt lite rost för att varit körd i södra Sverige. 17000 mil på mätaren. Komplett ifylld sevicebok sedan den var ny. V6:a 2,8i motorn är riktigt go, lite törstig kanske men men... Ballongdäck med 80 profil går fint och mjukt på vägen. Det bästa av allt är att nylontaktet och färgskalan är grymt mycket 70 tal
Ha det gött!
// Klas
Bifogar lite bilder på min kära Granada. En 78:a med oförskämt lite rost för att varit körd i södra Sverige. 17000 mil på mätaren. Komplett ifylld sevicebok sedan den var ny. V6:a 2,8i motorn är riktigt go, lite törstig kanske men men... Ballongdäck med 80 profil går fint och mjukt på vägen. Det bästa av allt är att nylontaktet och färgskalan är grymt mycket 70 tal
Ha det gött!
// Klas
- Bilagor
-
-
-
-
-
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Kul att se en som undkommit både pundarna och rostmasken . Handelsresandenas favoritval på den tiden - visserligen lite törstiga med största sexan och automat men bekväma, körsäkra och representativa. Väldigt pålitliga och slitstarka långkörare som gav Mercedes en bra match om tjänstebilsmarknaden . Chefsdesigner för omritningen från mk I till mk II var Ford Kölns Uwe Bahnsen.
. Handelsresandenas favoritval på den tiden - visserligen lite törstiga med största sexan och automat men bekväma, körsäkra och representativa. Väldigt pålitliga och slitstarka långkörare som gav Mercedes en bra match om tjänstebilsmarknaden . Chefsdesigner för omritningen från mk I till mk II var Ford Kölns Uwe Bahnsen."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda 
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
cossiepatrick
- Legend
- Inlägg: 2476
- Blev medlem: tor apr 08, 2004 1:27 pm
- Namn: Patrick T
- Kör: Cosworth
- Ort: Norrtälje
- Medlemsnummer: 109
-
SK Racing
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Helst då de snygga original-lättisarna http://www.motomobil.com/rim-alloy-390- ... 1-1-h.html som dock hade nackdelen av att kräva Michelin´s udda TRX lågprofiler som knappt passar några andra fälgar (undantaget Saab 900:s för de däcken och några flera bilar). Nånting annat ser ju nästan brackigt ut till den strama designen, jag skulle nog annars gå på de vindslimmade blanka stålfälgsidorna till standardplåtfälgarna som fanns på de första årens mk 2 till några utrustningsnivåer . Ni i min ålder minns dem bergis, lite som Moon discs men med detaljer som luftslitsar längs kanten och fem hål runt centrum som markerade hjulbultarna. Väldigt hi-Tech i stilen i all enkelhet och mycket väl avvägt mot bilens design. Annars ser det ju så bra ut med GL-fälgarna som det gör . Nå, möjligen att BBS-ekerfälgar från tiden runt -80 kunde dubblera som "finskor", då...
. Ni i min ålder minns dem bergis, lite som Moon discs men med detaljer som luftslitsar längs kanten och fem hål runt centrum som markerade hjulbultarna. Väldigt hi-Tech i stilen i all enkelhet och mycket väl avvägt mot bilens design. Annars ser det ju så bra ut med GL-fälgarna som det gör . Nå, möjligen att BBS-ekerfälgar från tiden runt -80 kunde dubblera som "finskor", då... "If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
SK Racing
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Måste bara flika in att vill man ha en alldeles utmärkt vinterbil (att låta stå när det slaskar förstås ) så är i synnerhet Kombi-versionen bland det bästa av bakhjulsdrivet att köra på halka, tvärtemot vad man kan tro . 4-dörrarna är aningen mindre stabila, eller mera underhållande 
beror på hur man ser det, men ändå bättre vinterbilar än t ex Mercedes från samma tid. Mest baklätta är 2-dörrars sedanerna och de gamla coupéerna av Granada, lika bra att konsumentupplysa lite om nån funderar. 2-dörr med manuellt kan nästan men bara nästan jämföras med jumbon Volvo 700-serie sedan i vinteruppförandet .
) så är i synnerhet Kombi-versionen bland det bästa av bakhjulsdrivet att köra på halka, tvärtemot vad man kan tro . 4-dörrarna är aningen mindre stabila, eller mera underhållande beror på hur man ser det, men ändå bättre vinterbilar än t ex Mercedes från samma tid. Mest baklätta är 2-dörrars sedanerna och de gamla coupéerna av Granada, lika bra att konsumentupplysa lite om nån funderar. 2-dörr med manuellt kan nästan men bara nästan jämföras med jumbon Volvo 700-serie sedan i vinteruppförandet ."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
