Min Consul 2000 -75

[Andreaså]

[ATTACH]41898[/ATTACH]

[RickardEM]

Ser ut att ha klarat sig riktigt bra, inte ofta man ser såna längre.
Vad har du för planer för pärlan?

\Rickard

[Järnkaminen]

Trevligt att se!

Hur ser historiken ut :-)?

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

[Andreaså]

Den är i hyggligt skick faktiskt! En skärmkant är lite dålig men underredet är helt rostfritt! En ägare fram till -99, Jag köpte bilen i februari och då hade den varit avställd sedan -00. Jag bytte bromsslangar, bromsrör och hjulcylindrar och besiktade med blankt papper Sedan dess har jag kört ca 400 mil med den. Jag älskar bilen och använder den dagligen. Jag tycker det är en skam att ha coola bilar stående Motorn går fantastiskt fint, troligtvis renoverades toppen just innan bilen ställdes bort, det finns inga ventiltick och kammen är helt osliten! Dock drar den en del olja och ryker vid start, ventiltätningarna torkade nog sönder under alla år den vara stog. Jag har ett extra topplock som ska renovera och montera i vinter. Sen blir det väl att ordna med småsaker eftersom. Frontplåten under kofångaren är i dåligt skick, den ska få innerskärmar i plast, nya dörrlister, bussningar som torkat Etc. Relativt lätta och roliga saker än så länge

[Släggmek]

Lyllo dig, gissa om nostalginerven kliar på undertecknad nu .

Svartmaskningen á la Mustang Mach I var ju standardgrepp på 80-90-talen för att slippa en dyr omlack när de nått botten av status- och pristrappan:p (själv körde jag tvåtonsblått i stället, råkade bli bara) men det räddade nog en och annan från skrotning.

Granada syns iaf i här i norr jämte Taunus P5/P7/P7b vara de i särklass vanligaste törnrosa-bilarna som medan det mesta annat från perioden försvunnit i pressarna har vilat genom decennier av ointresse i lador och garage i väntan på entusiasträddning, snacka om kultbilar . Som sagt, den ser ju riktigt hyfsad ut och absolut mår bilar bäst av att rulla, hellre lite lagom än att stå undanställda och samla kondens och råttbon. En kulturgärning varje gång en Granada förgyller trafikflödet .

Lokari gör fortfarande nya främre innerskärmar av plast vad jag sett, men bak krävs nog improvisation. Nån har sagt att Volvo 850/S70/V70 bakre innerskärmar ska gå att få dit på antingen var det Taunus/Cortina eller Consul/Granada men jag tippar en värmepistol fixar anpassningen till bägge. Radien skiljer inte mycket.

[Andreaså]

Jo den är riktigt trevlig att köra Jag jag fått på en plattskärm bak, den kom från en -88 sierra som jag hade som donator. Den passar hyffsat Jag tänkte även tilläggsisolera den lite för att få ner motor och vindljud i kupén. Funderar även på att ta bort och ersätta kylarfläkten mot en elfläkt, trots ny termostat är det svårt att få upp temperaturen på motorn ordentligt. Det tar nästan 1.5 - 2 min innan den börjar komma upp i acceptabel temperatur och det är ändå inte så kallt ute.

[Släggmek]

Det artar sig ju . Sierra-innerskärm, det hamnar i bra-att-veta-pärmen . Finns nån amerikansk dämpmatta som heter Dynamat som har bra rykte om sig för att ge tystnad och värmeisolering utan att bygga mycket eller öka vikten påtagligt som asfaltmatta och samlar inte fukt som original fibermatta, men eftersom det verkar vara ett "household name" därborta och syns i de flesta tokdyra prestigebyggen är det nog dyrt om än effektivt. Ska iaf gå att köpa här med.

Vet inte om det går att finna på annat håll också men hålrummen bak på Saab 900/9-3 packades på fabrik med en massa syntetiskt fleece-material i påsar, typ en banankartong full per bil i hoppressat tillstånd och då väger det som ett sockerpaket ungefär grovt räknat. Skulle tro det är bland det mest effektiva i förhållande till tyngden och torde gå för en påse bullar på skroten. Elektrisk fläkt låter som en god idé och spar slitage på vattenpumpen medan det släpper en dryg hästkraft fri, det enklare alternativet är att skruva dit en vanlig fläkt med slirkoppling från sena Granada, funkar rätt bra för att få upp vintertempen men förstås då kvarstår ju ovanan att ibland högtempa i stadskörning om somrarna som jag minns de brukade göra (kylet i dessa mk I är i minsta laget sett till bilens vikt eftersom det är samma som Taunus-Cortina, mk II fick ett aningen bättre dimensionerat).

[Andreaså]

Ja det är ingen perfekt passform på skärmen men helt ok iaf! Åtminstone bak, den är helt rätt form runt skärmkanten Ja jag är inne på elfläkt, jag hade elfläkt på en gammal mustang2 jag hade för många år sedan och den fungerade bra! Imorse låg tempen runt noll grader och efter nästan två mil i drygt 90 kmh/h så var temperaturen knappt uppe vid första strecket och då körde jag med avstängd kupéfläkt. Jag tycker det är märkligt att det tar sån tid! Som du säger är kylaren liten och den borde komma upp i temp snabbare..