Ford Club Sweden

vad kör ni på för olja?

vad har ni för kallt oljetryck berätta i bar

varmt oljetryck på tomgång respektive på varv är nyfiken

jag har 3bar med castrol 10-60 olja på varv med ca 90grader i oljan
ca 1.5bar på tomgång svårt att se precis på mätaren

nyfiken på hur erat olje tryck ser ut ni som har mätare och kan se


Mvh conny

jag har 3 bar tomgång nästan 6 bar kall,3 bar tomgång 5,5 bar varm, ny ren motor 400 mil, träffa dig på jospeed,han med diesel cossyn:Odd:

mvh magnus

kört ca 100mil sedan oljebytet, olja miller 15/60, tomgång ca 1000rpm varm motor ca 2.5-3bar svårt att säga skalan e ju graderad till 5bar men inte några direkta lägen iaf med varv 4+ bar då räcker det jag ökar till ca 1500-20000 rpm,

kall motor 4+ tomgång.

jag har uppgraderad pump och kör på kendall 20w/50 jag har nästa 7 bar kall
3,5 varm på tomgång och nästan 6 på varv

6bar kall motor tomgång
2,5bar varm motor tomgång (90grader)
5bar i 90 blås varm motor

QS 10W-50 Olja å högtryckskitt

Mvh/ Steven

Hej !

Som vi pratade om verkar du ha lite lågt oljetryck över hela registret.

Enligt Cosworth får oljetrycket aldrig vara under 1,8 bar på tomgång.
Det bör även vara minst 4-4,5 bar vid varm motor för att det skall vara riktigt bra, annars bör man kontrollera varför och göra något åt det.


MVH Tomas

mitt oljetryck följer jag genom orginal mätarn i escorten, inget att kanske lita på men endå.

den ligger högt när den är kall. cirkus 5-6 bar. sen när den är varm så ligger den i mitten.

på tomgång så ligger den ovanför det röda. jag har inte bytt olja eller så sen i höst. hoppas det beror på detta

I min bil med 205 motorn i, ligger den på strax över mitten på skalan när motorn är varm. kör med 10/50 olja.

Vad gör högtrycks kittet för nytta?
När öppnar en original fjäder ventilen kontra en "högtrycks fjäder"?
Om man inte har mer än ca 4 bar med varm motor kan det väll inte spela nån roll vad man har för fjäder.
För redan då kan väll inte en original fjäder öppna?

Kanske om man varvar mycket med kall motor, då blir ju säkert trycket mycket högre.

1,5 bar är alldeless alldeless för lite. Minst 1,8 bar ska det vara på tomgång! Redan vid 1,8bar är det läge att stoppa in en ny pump mao. Pumpbyte på G?

Skulle bara vilja veta vad som gäller.

Om man ska ha 1,8 bar med vilken olja.

Skiljer ju massor på tomgång mellan 0/40 och 10/60.

Bra att veta i fall man behöver byta pump,har ju inte haft problem än men bra att förebygga

Mr Cosworth skrev:I min bil med 205 motorn i, ligger den på strax över mitten på skalan när motorn är varm. kör med 10/50 olja.

Vad gör högtrycks kittet för nytta?
När öppnar en original fjäder ventilen kontra en "högtrycks fjäder"?
Om man inte har mer än ca 4 bar med varm motor kan det väll inte spela nån roll vad man har för fjäder.
För redan då kan väll inte en original fjäder öppna?

Kanske om man varvar mycket med kall motor, då blir ju säkert trycket mycket högre.

Hej !

Ett högtryckskit ger omkring 0,5 - 0,7 bar mer oljetryck på en varm motor vid varvtal där max oljetryck har uppnåtts. Det är en fördel med lite mer oljetryck än standard när man trimmar och oftast ökar varvtalet mycket över 6 800
varv som brukar vara max standardvarv.


MVH Tomas

Mr Cosworth skrev:Skulle bara vilja veta vad som gäller.

Om man ska ha 1,8 bar med vilken olja.

Skiljer ju massor på tomgång mellan 0/40 och 10/60.

Bra att veta i fall man behöver byta pump,har ju inte haft problem än men bra att förebygga

Hej !

Instruktionsboken anger vilken kvalitet och tjocklek som passar motorn bäst för olika körning & temperaturer, vilket ofta ger en bra fingervisning vilken oljetyp som kan bli bra.

0w-40 olja fanns inte när cosworth såldes ny och är en long life olja för nyare lågfriktionsmotorer och har inget i våra motorer att göra.

Vid standard tomgång får inte oljetrycket understiga 1,8 bar.
Vid 2 000 varv skall det vara minst 2,4 bar.
Man bör ha omkring 4-4,5 bar oljetryck vid högre varv.

Dessa rekomendationer är med 20w-50 motorolja som är 80 grader.


MVH Tomas