Ford Club Sweden

Nu ska jag och min cosworth gå skilda vägar efter ca 4 år tillsammans. Bilen är Ebony black men lacken är inte den bästa, skulle behöva omlack. Fronten är monstoone men nästan helt rak vilket inte coswortharnas brukar vara. Bilen har gått ca 17700 mil. Bilen är Italien import 2003 och har därför ingen rost, ej körd på vintern. När bilen reggbesiktades fick den även dispans för katalysator. Så avgaskravet är Co 3.5.

Här kommer en lista vad som är gjort med bilen:

MOTOR:

Botten:
200 block
JE kolvar (viktade)
Escort kulpeenade vevstakar (viktade)
Vevstakar honade i storändan till rätt spel
Kolvbultsbussningar i stakar
Arp bultar till vevstakarna
Slipad vevaxel 0.25 0.25
Balanserad botten vevaxel med svänghjul och remskivor m.m.
Ramlager
Vevlager
Packningar och packboxar i hela motorn
Plandeckat block
Gr A oljepump

Toppen:
Planad topp
Portad i topp
Nya ventilstyrningar
Nya ventiltätningar
Mira frästa säten
Slipade ventiler
Dubbla ventilfjädrar
Vassare avgaskam duration 255 grader 10.2 mm lyft
Insugskam orginal
Ställbara kamdrev

Övrigt motor:
Kolfiber kamremskåpa (ej monterad)
Förnicklade detaljer gaswirehållare, fjädertallrikar och fjäderbensstag.
Rwd grenrör
Pace motorsport Rs500 intercooler
hpx 500 (hk) turbo från turboservice
-31 wastegate klocka
Marelli 3 bar mappsensor
Msd 740 cc spridare
Bosch 044 motorsport bensinpump
Bensinfilter
Ny bränsletrycksregulator
GReddy type-R dumpventil
k&n filtret med alukona
Separat vevhusventilationsburk bailey (ventilerad båda sidorna på motorn + återrinning)
Vibratech motorfästen (båda sidor)
Gr A packning
Gr A kamrem
spännrulle
vattenpump
Msd 6t tändförstärkare
Msd blaster ss tändspole ("berget")
Denso tändstift
Rotor
Fördelarlock
8.5 mm magnecor racetändkablar
71 graders termostat
3" hela vägen med rostfri mongoose downpipe lindad med värmebandage
Otto racing slutdämpare 4" utblås
Samco siliconeslangar
Rostfria tryckrör


TRANSMISSION:
Svarvat svänghjul
Arp bultar till svänghjul
Sachs värsta organiska lamell
Sachs hårdare tryckplatta
Shortshift

VÄGHÅLLNING:
Sport dämpare runt
sänkningssats
fjäderbensstag fram

BROMSAR:
Fram:
orginal

Bak:
Orginal

UTVÄNDIGT:
Längre hjulbult fram
17" advanti sting fälgar med nankan 205-40-17
15" sierra cosworth 1992 fälgar med nokian wr friktionsdäck


INVÄNDIGT:
Blitz dsbc spec R boostcontroller elektrisk
A-stolpe med utag för 2 st 52 mm mätare
Autogauge Oljetrycksmätare (a-stolpe)
Speedparts Turbotryck 2,2 bar
Autometer 80mm varvräkare inbyggd i panelen
Vita mätartavlor 300km/h (birba racing)
Momo ratt med snappoff nav
Pulverbrandsläckare
Autometer pro shiftlight

BILLJUD:
Pioneer 6100r huvudenhet
Diskanter i framdörrar
4" i framdörrar
6x9 i hatthyllan

LARM:
Cargard 850s

ÖVRIG INFO:
Färg ebony black
Recaro skinninredning
Elhissar fram
Motor gått ca 200 mil sen nybyggd
Max laddtryck 2 bar

Bilen har körförbud pga utebliven besiktning + mindre oljeläckage.

Pris: 99 000 kr, smidig affär = bättre pris!

Inga testpiloter, däcksparkare, osv.

Seriösa ringer 0735 - 100 365 och pratar med mig.

http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... 1154888120
http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... 1154888242
http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... 1157386954
http://www.fmcs.nu/forum/attachment.php ... 1158153731

Pris/utgångsbud: 99 000 kr
Plats/närmaste stad: Stockholm

kan bjuda 70 för den

Nej de låter lite väl billigt.

75 000 e mitt bud

Får jag min bil såld nästa helg då kommer jag ner och kikar på din bil!
Din bil är precis vad jag är ute efter!

Katbefriad, seriöst byggd motor och nya inredningen!

Kan nog bjuda dig 79000kr osedd!

Henke

lite bättre kan ni...

cossiehenke skrev:Får jag min bil såld nästa helg då kommer jag ner och kikar på din bil!
Din bil är precis vad jag är ute efter!

Katbefriad, seriöst byggd motor och nya inredningen!

Kan nog bjuda dig 79000kr osedd!

Henke

hehe,, du kan inte slita dig från Ford????

Säljer jag Evon rent till någon utan inbyte då tar jag första bästa tåg ner till Fredrik och köper hans bil.
Den är ju jäkligt påkostad så att inte den bilen är såld redan är ett mirakel!

Henke