Ford Club Sweden

Hej
är ny här på forumet och behöver lite hjälp.
Har byggt mig en super seven för 5 år sedan och som jag kör med på gata för det mesta, nån gång på Kullen har det blivit.

Jag kör med en atlas axel ifrån en Taunus 2,0 1981 modell.
jag gick igenom den vid inköpet och kollade spelet i kronhjul/pinjong och kuggbilden och allt låg inom dom värden som det ska och den ser mkt bra ut på kuggar och inget oljud vid körning.

Vid lite forskning både i england och i sverige så verkar jag ha en kanske lite ovanlig utvxl på den 3,89 .sitter en liten plåtbricka med utvxl i den, vilket verkar vara eftertraktat vid bankörning,men för vanlig gatkörning så varvar det lite för mycket för min bil.ca 3000rpm vid 100kmh.

Motor i sjuan är en saab turbo 2,0 på ca 225hk och 280Nm i vrid och det som jag nu är ute efter är att byta min utväxling till 3,09 eller 3,22 i bra skick
för min är det.
Finns det någon som kan tänkas ha en sådan utväxling liggande tro?

Diffen är en orginal öppen historia utan diffspärr och jag känner att jag inte behöver nån ,men finns det någon liggande så kan jag vara intresserad av detta med

Mvh Jörgen B

Pris/utgångsbud: bytes
Plats/närmaste stad: Trollhättan

Jag har axel liggande från V6 taunus, vet ej utväxling och det finns ingen bricka på den. Den bör vara högre än den du har. Finns i Alingsås.

Taunus lär väl inte ha haft en 3.22/1 eller 3.09/1 någonsin vad jag vet (kan ha fel) och om du hittar en sådan utväxling bör den vara till capri V6 och om den passar i en taunus axel råder det delade meningar om du söker på nätet.

Hej, enligt info som jag hittat i england så passar alla sk atlas axlars utväxlingar sinsemmellan.
Transitens sk atlas kan tydligen vara lite knepig så den är inte intressant.
Den utvxl som jag vill ha sitter i Capri.

3,09 v6 capri
3,22 Mk1 capri
3,44 2L pinto Capri

Taunusens utvxl ( v6 3,44 )har inte det som jag behöver.annars så sitter det atlas axlar i:
Mk 3/4/5 2L , 2.3L och herrgårdsvagnen.

bra info på denna sidan
http://www.fostek.co.uk/index.html

Mvh Jörgen B

mr Costin skrev:Jag har axel liggande från V6 taunus, vet ej utväxling och det finns ingen bricka på den. Den bör vara högre än den du har. Finns i Alingsås.

Hej ,tack för hjälpen men den utvxl är inte det jag behöver men hittar du någon annan så hör gärna av dig.

Jörgen B

Om det nu passar axlarna imellan skulle jag ha sattsat på 3.22 i utväxling, Enligt mig den starkaste av dem alla och jag har många atlas axalar på mitt samvete och de som har hållt bäst för mig är iaf 3.22

3.09 är iof världigt rolig när man ligger på motorväg men ganska osportig med fords vxl lådor, med 195/70-13 gör bilen ca 120km/h på 2an. (3.0 Essex typ5)

Jag har omegalåda (passar direkt på saabs kortmotor ) i min sjua och med 3,22 får jag 2483rpm/100kmh och med 3,09 blir
det 2382rpm/100kmh så det är inte så stor skillnad mellan dom .
en 3,22 skulle nog vara helt okej för mig.
Med nuvarande 3,89 kör jag på kullen varvet på 4:an och strax före utfarten på banan lägger jag i 5:an, är inte i närheten av att varva ut.
Provat med att köra hela varvet på 5:an och det gick ungefär lika fort ändå...har sånt brett vridmomentsregister så man behöver inte växla mycket.
Varvar jag ut 6500rpm så har jag på 5:an 216 kmh;)

Jörgen B

caperseven skrev:Jag har omegalåda (passar direkt på saabs kortmotor ) i min sjua och med 3,22 får jag 2483rpm/100kmh och med 3,09 blir
det 2382rpm/100kmh så det är inte så stor skillnad mellan dom .
en 3,22 skulle nog vara helt okej för mig.
Med nuvarande 3,89 kör jag på kullen varvet på 4:an och strax före utfarten på banan lägger jag i 5:an, är inte i närheten av att varva ut.
Provat med att köra hela varvet på 5:an och det gick ungefär lika fort ändå...har sånt brett vridmomentsregister så man behöver inte växla mycket.
Varvar jag ut 6500rpm så har jag på 5:an 216 kmh;)

Jörgen B

Passar Taunsens drivaxlar i Caprins diff ??? Taunus är ju kända för sina klena bakaxlar ? Jag kan inte mycket om taunus då bil modellen aldrig intresserat mig. Men tyska å engelska grejjer har aldrig tyckt om varrandra oavsett ford modell och jag kan tyckas se ett problem i din setup. Enklast (svårast) är nog att hitta en capri axel å montera på din lilla bil.

som jag skrev ovan :
"Taunusens utvxl ( v6 3,44 )har inte det som jag behöver.annars så sitter det atlas axlar i: Taunus Mk 3/4/5 2L , 2.3L och herrgårdsvagnen"
så i den svenska taunusen ,modeller ovan ,har den tyska atlas axeln .
Det är den tyska sk atlas axeln som är den starka ( klarar uppemot 350 hk orginal) ,inte den engelska varianten.
Det finns 3 bredder på atlasaxel :52" mk2/3 Capri , 50" mk1 3L Capri och en sk babyatlas på 48,5" mk1 escort

Min bil har redan en tysk atlas axel och caprins diffar med kronhjul/pinjong är samma
som i min.

Jörgen B