Ford Club Sweden

Motorer 70-tal. finns utanför emmaboda, kalmar län, har stått utomhus några år, ej kompletta och skick okänt, antagligen dåligt, de ska hämtas så fort som möjligt, priset är noll kronor.

Pris/utgångsbud: 1
Plats/närmaste stad: emmaboda

Pris/utgångsbud: 1
Plats/närmaste stad: emmaboda

Ankan-78 skrev:Motorer 70-tal. finns utanför emmaboda, kalmar län, har stått utomhus några år, ej kompletta och skick okänt, antagligen dåligt, de ska hämtas så fort som möjligt, priset är noll kronor.

Pris/utgångsbud: 1
Plats/närmaste stad: emmaboda

Pris/utgångsbud: 1
Plats/närmaste stad: emmaboda

Motorn med förgasar insuget, vet du vilken motor volym de är?

Nej tyvärr, vet bara att den var trimmad och renoverad när den följde med en granada vi köpte för många årsedan, nån har sagt 2.8 vill jag minnas, men jag tror det är en 2.6

Ankan-78 skrev:Nej tyvärr, vet bara att den var trimmad och renoverad när den följde med en granada vi köpte för många årsedan, nån har sagt 2.8 vill jag minnas, men jag tror det är en 2.6

Ah de är såpass ja. Ja den kan vara intressant beroende naturligtvis lite på huruvida man kan lösa de med hämtning . Jag bor ju uppe i Hudiksvall så de är ju inte bara bara till att kasta sig iväg från familjen

Förgasare pekar väl mot 2.6, har för mig att insprutare var det normala för 2.8 i Europa p g a skärpta avgaskrav men jag kan ha fel. Enligt en tysk Granada-historik togs insprutarversionen 2.8i fram först och förgasarversionen var avsedd främst för export på pall till USA med sitt sämre bränsle där den monterades i Mustang II och en del annat.

Står inte volymen i liter (utan decimalmarkering) angiven på blockets högra sida (färdriktning) nertill nära framkanten i stora reliefsiffror likt Pinto? 26 eller 28 i detta fall, då. Har för mig, bara... Taunus/Köln V4:orna ska iaf ha det så (12/15/17/18).

Förgasare pekar väl mot 2.6, har för mig att insprutare var det normala för 2.8 i Europa p g a skärpta avgaskrav men jag kan ha fel. Enligt en tysk Granada-historik togs insprutarversionen 2.8i fram först och förgasarversionen var avsedd främst för export på pall till USA med sitt sämre bränsle där den monterades i Mustang II och en del annat.

Står inte volymen i liter (utan decimalmarkering) angiven på blockets högra sida (färdriktning) nertill nära framkanten i stora reliefsiffror likt Pinto? 26 eller 28 i detta fall, då. Har för mig, bara...: Taunus/Cologne V4:orna ska iaf ha det så.

Jag skulle nog vilja hävda att 2.8 med förgasare var vanligt ute i Europa cirka 1976-82-83 i alla fall. 2.8i såldes aldrig i någon Ford i USA, de använde sin egen variant av 2.8 med förgasare, lägre kompression och topparna med tre avgaskanaler istället för siamesportarna i Europa.

Det blir förstås spekulation om motorn är en 2.6 eller 2.8, det ger inte så mycket. Men om den satt i en Granada är det troligaste 2.6 förstås.

Motorer som legat ute på det där sättet får nog mest anses vara stommar (block, topp, vevaxel, kolvar och stakar kan gå att använda men det är ett lotteri).

Gustaf

Ja, som sagt. Kostar inget, körs till skroten ikväll gissar jag

fordmaffian skrev:Ah de är såpass ja. Ja den kan vara intressant beroende naturligtvis lite på huruvida man kan lösa de med hämtning . Jag bor ju uppe i Hudiksvall så de är ju inte bara bara till att kasta sig iväg från familjen

Ja tyvärr måste dom bort fort, så antagligen körs dom till skroten redan ikväll

Ankan-78 skrev:Ja tyvärr måste dom bort fort, så antagligen körs dom till skroten redan ikväll

Ah okej , de var ju lite synd

Ankan-78 skrev:Ja tyvärr måste dom bort fort, så antagligen körs dom till skroten redan ikväll

Du har pm

PM

Hur tar man bort denna tråden? Motorena finns inte kvar.