Ford Club Sweden

(Detta ämne kan diskuteras vidare här - Moderator FAQ)

Började med att märka ut var jag ville ha inkontakten någonstans, finns en Ford orginalplatta som man sätter i grillen. Men det blev inget alternativ eftersom jag har extraljus på bilen och orkar snirkla mig förbi dom varje gång kontakten ska in eller ut. Frågade två olika om råd var de tyckte jag skulle sätta kontakten....fick så klart två olika svar

Kontrollera att det är helt fritt bakom innan borrning:) och att det är plats för kabeln att någorlunda fritt löpa vidare in mot torpedväggen.

Fila upp jacket som låspluggen ska greppa tag i.

Peta ut pluggarna i dräneringshålen i inkontakten.

Mata in hela kabeln och sätt sedan in 220 v kontakten och använd för att snurra runt inkabeln i låspluggen.

Klart.

Kontrollera att låspluggen har expanderat ordentligt på baksidan.

Jag valde att gå in vid höger dimljus, sett inifrån bilen, så bilden visar höger innerskärm till höger i bild. Som jag har tryckt undan för att hitta en jordpunkt. Går man in på annat ställe så får man först kontrollera att det finns en jordpunkt i närheten. Såvida man inte klipper och förlänger jordkabeln.

Fäst sedan upp kabeln på enklaste sätt på vägen in mot torpedväggen.

Mer bilder kommer nedan......

Skruva loss plasten som skyddar motorn, Torx T30, sitter med sju skruvar.

Lokalisera pluggen som ska dras ut och ersättas med värmaren, på baksidan av motorn i detta fallet. Står man framför bilen så sitter den baksidan nere till vänster på Focus 1.6 TDCI som denna beskrivning handlar om.

Ta en lång skruvmejsel och peta ut låsclippet, ha en balja redo för nu kommer ett par liter kylvätska. Detta är nog en "fultömning" enligt vissa, men den funkar:p

Spara clippet, för det ska återanvändas.

Säkerställ att O-ringen kommer ut annars blir det problem att få in värmaren, dubbla O-ringar blir för mycket:) Fråga mig inte hur jag vet det.......

Värmaren på plats och låsclipet på plats igen, fick använda en lååång näbbtång för att komma åt och skjuta in clipet igen, det är trångt på denna plats.

Dax att gå in i kupén och började jobba med att ta sig igenom torpedväggen, som sagt så finns det inga befintliga på denna modell enligt Ford Malmö. Vik undan mattan och blotta filtmattan under som även denna lyft åt sidan.

Under den filtmattan finns en frigolitplatta som fast i filtmattan med två platsclip.

Plastclipet dras isär försiktigt, små bräckliga saker.

När frigolitplattan är borta får man bända bort mattorna ordentligt så man kommer åt platsen där hålet ska göras. Märkte först ut ett märke där det passade bra i motorutrymmet, men ändrade mig för att slippa mejsla bort den massan som är sprutad på kupéplåten. Så ca 35mm snett ovanför den nitskalle som syns i bilden är den bästa platsen att borra upp hålet. Till höger om bulten inne i motorutrymmet sitter det bubbelplåtar som försvårar för gummigenomföringen att sluta tätt.

Konborr och gummigenomföringen. Hålet måste minst bli 20mm för att kontakterna ska gå att föra igenom.

Kändes fel i hela kroppen att borra ett hål i en så här ny bil men det blev bra!

Rejält med rostskyddsmassa, säkert för mycket, men hellre det.

Motorutrymmet, pilen visar dubbelplåtarna som hade varit i vägen om man borrar till höger om nitskallen.

Gummigenomföringen sedd ifrån motorutrymmet, infettad PFTE fett

På torpedväggen sitter ett antal gängade pinnar, sitter både här och där, jag lånade en för att fästa upp splittern.

Hålet i splittern var för litet så jag borrade upp det med ett 8mm borr.

Tog en bricka och en mutter, som inte följde med monteringssatsen, och skruvade fast den på torpedväggen.

Blir en del överskottskabel som måste fästas upp, var noga att inte spänna kabeln för kort, motorn rör sig och det måste finnas slack till detta. Här bytte jag ut Calix originalstrips till grövre grejor.

När kabeln är genomförd in i kupén så viks mattorna tillbaka och frigolitplattan fästs in i igen. Skär hål i mattan för att kunna föra igenom kabeln.

Även här finns det säker tusen tycken och smak, var sätter man kontakten? JAg valde detta ställe och trivs med det.

Klart!

Glöm inte fylla på kylvätska och skruva tillbaka motorskyddsplåten.

Provade den igår kväll innan jag stack iväg till jobbet och det funkade perfekt.

Så här gjorde jag, det finns säkert andra sätt och tycken, men stället för genomgång i torpedväggen förblir det samma på denna modell.