K: cosworth topp
Postat: lör okt 03, 2009 1:48 am
Cosworth topp köpes, allt av intresse!
Här finns en
http://cgi.ebay.co.uk/cosworth-cylinder ... 286.c0.m14
Sida 1 av 1
Postat: lör okt 03, 2009 8:23 pm
Postat: lör okt 03, 2009 9:10 pm
tack för tipset! är de några här på forumet som också har något liggandes i vrån så är de bara att ni hör av er å, tänkte köpa på mig lite nu...
Postat: sön okt 04, 2009 9:42 am
Jag har en rwd topp, renoveringsobjekt, 2000:-, inga sprickor som jag har hittat iaf, motorn drog ej vatten, men massa olja...
Postat: sön okt 04, 2009 11:52 am
okej! ventil tätningarna eller? är den komplett med ventil kåpa å alla tillhörande grejor för att kunna skruva på den komplett? den röda kåpan då eller? har du något grenrör liggandes å eller?mr Costin skrev:Jag har en rwd topp, renoveringsobjekt, 2000:-, inga sprickor som jag har hittat iaf, motorn drog ej vatten, men massa olja...
Postat: sön okt 04, 2009 2:45 pm
För 2k känns det redan superbilligt så ventilkåpa m.m. lär inte ingå...fordmaffian skrev:okej! ventil tätningarna eller? är den komplett med ventil kåpa å alla tillhörande grejor för att kunna skruva på den komplett? den röda kåpan då eller? har du något grenrör liggandes å eller?
Postat: sön okt 04, 2009 2:50 pm
Är så sant så..Davve skrev:För 2k känns det redan superbilligt så ventilkåpa m.m. lär inte ingå...
Postat: sön okt 04, 2009 4:37 pm
Topp med ventiler, fjädrar och kamöverfall, ingen kåpa mm ingår. Räkna med att styrningarna är utslitna. Men den mesta oljan i den motorn passerade kolvarna...
Jag har grenrör, rwd och 4x4, vilket vill du ha?
Jag har grenrör, rwd och 4x4, vilket vill du ha?
Postat: sön okt 04, 2009 9:41 pm
vad var de för skillnad på RWD och 4X4? vet att de var skillnader på något, om de var bättre flöde på 4X4 grenröret eller hur de nu var..mr Costin skrev:Topp med ventiler, fjädrar och kamöverfall, ingen kåpa mm ingår. Räkna med att styrningarna är utslitna. Men den mesta oljan i den motorn passerade kolvarna...
Jag har grenrör, rwd och 4x4, vilket vill du ha?
Postat: mån okt 05, 2009 2:54 pm
RWD har inte matning till oljan till turbon, det har 4x4
RWD har större förbränningsrum
RWD har fäste för turbon det har inte 4x4
RWD har temperaturgivar uttag till mätaren längst fram till höger, 4x4 längst bak till vänster
Flödesmässigt är det mig veterligen ingen skillnad.
Tidiga RWD toppar har endast 2 bulthål för teromstathus
RWD har större förbränningsrum
RWD har fäste för turbon det har inte 4x4
RWD har temperaturgivar uttag till mätaren längst fram till höger, 4x4 längst bak till vänster
Flödesmässigt är det mig veterligen ingen skillnad.
Tidiga RWD toppar har endast 2 bulthål för teromstathus
Postat: mån okt 05, 2009 6:39 pm
ahhh du verkar va inläst i ämmnet:p ja de är väl lika bra att köra allt på RWD iom att de är en RWD:p haha ja men är detta en RWD topp föressten?mr Costin skrev:RWD har inte matning till oljan till turbon, det har 4x4
RWD har större förbränningsrum
RWD har fäste för turbon det har inte 4x4
RWD har temperaturgivar uttag till mätaren längst fram till höger, 4x4 längst bak till vänster
Flödesmässigt är det mig veterligen ingen skillnad.
Tidiga RWD toppar har endast 2 bulthål för teromstathus
Postat: tis okt 06, 2009 11:51 am
Ja det är en rwd topp jag har.