Ford Club Sweden

Söker en 4 växlad låda som rubriken säger. Typ E som även brukar kallas "Rocket"låda. Det är ju en lite tätare utväxling på en äkta rocket låda men stommen är densamma som typ e.
Hur som helst så är det stommen som jag söker, om låda är defekt i drevsatsen gör inget.
Kopplingshuset ska också vara demonterbart.
Tror att dessa lådor satt i bl.a. tidiga Granador 2,0.

Torgny Sjödin, Umeå
070-5851110

Ska du byta drevsats så ska du leta efter en låda från en V6 Granada eller 70 tals Taunus, dom har alltid demonterbar kopplingskåpa. Har hittills aldrig sett det i en bil med pinto. Någon har påstått att Sierra med 4 växlad låda har skruvad kåpa, men såna är ju ovanliga i Sverige.

mr Costin skrev:Ska du byta drevsats så ska du leta efter en låda från en V6 Granada eller 70 tals Taunus, dom har alltid demonterbar kopplingskåpa. Har hittills aldrig sett det i en bil med pinto. Någon har påstått att Sierra med 4 växlad låda har skruvad kåpa, men såna är ju ovanliga i Sverige.

Hej
Tack för info. Jag har också hört att i dom tidiga modellerna av Sierra med 2,0 motor hade denna låda men inte fått det bekräftat.
Granada 2,0 och V6 före augusti - 82 och Taunus 2,0 på 70 talet ska tydligen också ha denna låda.
Det verkar iallafall inte vara så lätt att hitta en 4 växlad typ e låda

hej
har inte en susning om vilken låda det är du söker,
men jag har en 4 växlad låda med löst kopplingshus.
någon sa det var till en Granada, men va vet jag.
lägger i alla fall in en bild så kan du se om det är något att ha.
det lådan längst fram.

gxlv8 skrev:hej
har inte en susning om vilken låda det är du söker,
men jag har en 4 växlad låda med löst kopplingshus.
någon sa det var till en Granada, men va vet jag.
lägger i alla fall in en bild så kan du se om det är något att ha.
det lådan längst fram.

vanlig typ 9,, typ e, eller typ 5 är starkare och har dubbla lock på ovansidan

granadadr skrev:vanlig typ 9,, typ e, eller typ 5 är starkare och har dubbla lock på ovansidan

Det där är väl inte typ 9. Typ 9 är ju femväxlad, den på bilden är ju 4 växlad. Typ 5 är det som ligger som nr 2 på bilden. Den närmast blir jag lite konfunderad av, ser ut som en typ 3 då locket är gjutet, men det ser ut som Essex kopplingskåpa, kan det vara V4 Capri kanske?

Växellådan är en Type 3 och sprängkåpan är Essex.
så V4 Essex är nog rätt gissat.

ok, det var en chansning, man vet ju aldrig
då jag inte viste va det var för låda
fick den med när jag köpte bilen
o du behövde en låda
så jag tänkte att kanske kanske

Torgny skrev:Söker en 4 växlad låda som rubriken säger. Typ E som även brukar kallas "Rocket"låda. Det är ju en lite tätare utväxling på en äkta rocket låda men stommen är densamma som typ e.
Hur som helst så är det stommen som jag söker, om låda är defekt i drevsatsen gör inget.
Kopplingshuset ska också vara demonterbart.
Tror att dessa lådor satt i bl.a. tidiga Granador 2,0.

Torgny Sjödin, Umeå
070-5851110

Bifogar en lånad bild på en typ e låda, även kallad " Rocket " men då med en lite tätare utväxling.

Den bakre lådan är en 2000E, även kallad " Bullet " och satt bl.a. i Cortina Mk3 och Mk4

gxlv8 skrev:hej
har inte en susning om vilken låda det är du söker,
men jag har en 4 växlad låda med löst kopplingshus.
någon sa det var till en Granada, men va vet jag.
lägger i alla fall in en bild så kan du se om det är något att ha.
det lådan längst fram.

Den bakre lådan är en 2000E, även kallad " Bullet " och satt bl.a i Cortina Mk3 och mk4.

Torgny skrev:Den bakre lådan är en 2000E, även kallad " Bullet " och satt bl.a. i Cortina Mk3 och Mk4

Du menar alltså låda nummer tre i bilden absolut längst bak som bara syns halva av?

Torgny skrev:Den bakre lådan är en 2000E, även kallad " Bullet " och satt bl.a. i Cortina Mk3 och Mk4

Nä det är en typ 5 törs jag säga utan att tveka. Man lurar sig då den ser precis ut som en Bullet eller som den även kallas 2000E, men typ 5 är biffigare. Kopplingskåpan ser ut att vara till Essex så den avslöjar att det inte är en Bullet. Enda bilen som hade 2000E låda och Essex motor var Corsair V4 och den hade växelspaken i bakre locket, så lådan på bilden gissar jag är från en Capri eller Granada 3000. Men om gxlv8 räknar splines på ingående axel så vet vi säkert, 20 på bullet och 23 på typ 5.

Vidare så satt inte Bullet i Cortina Mk3 eller Mk4, den enda 70 tals bil den satt i var Escort Mexico. Cortina Mk3/4 hade typ 3 eller typ E beroende på motor. Bullet satt i de flesta UK Fordar tom -68, sen Satt den endast i Escort twincam från 1969 -70. Den kallas även three rail då den har tre shiftstänger, typ 3 kallas single rail då den har en shift stång. Typ E är väldigt lik typ 2 då båda har lock av pressad plåt medan typ3 har gjutet lock i aluminium. Typ 2 har 20 splines på ingående och typ E 23. Antalet splines är alltså enklaste sättet att skilja dom åt om man är tveksam.

Som sagt, bästa tipset på att hitta typ E med löstagbar kåpa är i en Granada med V6 motor, helst en sedan eller kupé då även kombi iallafall med 2,6 V6 hade typ 5.

Har hållt på med det här i 35 år snart nu... Usch vad tiden går...

Ja, jag tänkte säga det. En type 5 till essex i mitten.
Jag kollade på att sprängkåpan är skruvad med 6 skruv och 2000e har bara 4.

dom 2 bakre lådorna är till essex v6 Capri
dom är sålda så jag kan inte räkna splins på dom tyvärr
den framre är kvar o tillsalu om någon behöver en sån i sin samling