K: Fjäderben till Ford Corsair

[johan corsair]

Jag söker högre och vänster fjäderben till min Ford Corsair -65a.
Finns det någon som har sådana över?

[Cosworth 4x4]

Hallå

Har för mig att Corsairen hade samma som Cortina GT.
Är benen i sig dåliga eller är det bara dämpfunktionen som är dålig ?
Är benen i sig OK så finns ( fanns !! ) det lösa insatser att köpa, monterade justerbara Koni insatser i en sådan för mååånga år sedan.
Ford´s ( Motorcraft´s ) bättre program av stötdämpare / insatser var justerbara Koni !

// Micke

[Släggmek]

Ett långskott eftersom jag saknar artikelnummer etc på detta, men något att gå på: Cosworth 4X4 är på rätt spår eftersom Corsair i första versionen är i princip en något förlängd Cortina under plåten. "Mk II" med V4:an skiljer mera men fjäderbenen bör nog vara samma. Repriserar igen men det tål att nötas in... släktlinjen från Cortina mk I och mk II grenade över till Escort och Capri, så troligen borde insatserna för någon av dessa passa, om inte annat är ju britterna världsmästare i att koka soppa på en spik så bergis finns bekräftelse eller avrådan om detta hos någon engelsk firma som säljer sånt över nätet.

Alternativt: De bakhjulsdrivna Taunusarna med fjäderbensframvagn och de motsvarande engelska 60-tals-Fordarna är mera lika i chassierna än man ville synliggöra på den tiden och eftersom dessa Taunus-modeller visat sig kunna använda Volvo 200-serie stötdämparinsatser med ett mellanlägg (lär funka med en hockeypuck under enligt bestämt rykte) för att kompensera längdskillnad så är det antagligen en formsak att göra samma installation på en Corsair. Både Anglia (som var först i linjen som leder till Escort mk I/II och Capri) och Taunus har visat sig kunna använda hela benen från Volvo vid racebyggen med bara lite anpassning.

[Släggmek]

Ett långskott eftersom jag saknar artikelnummer etc på detta, men något att gå på: Cosworth 4X4 är på rätt spår eftersom Corsair i första versionen är i princip en något förlängd Cortina under plåten. "Mk II" med V4:an skiljer mera men fjäderbenen bör nog vara samma. Repriserar igen men det tål att nötas in... släktlinjen från Cortina mk I och mk II grenade över till Escort och Capri, så troligen borde insatserna för någon av dessa passa, om inte annat är ju britterna världsmästare i att koka soppa på en spik så bergis finns bekräftelse eller avrådan om detta hos någon engelsk firma som säljer sånt över nätet.

Alternativt: De bakhjulsdrivna Taunusarna med fjäderbensframvagn och de motsvarande engelska 60-tals-Fordarna är mera lika i chassierna än man ville synliggöra på den tiden och eftersom dessa Taunus-modeller visat sig kunna använda Volvo 200-serie stötdämparinsatser med ett mellanlägg (lär funka med en hockeypuck under enligt bestämt rykte) för att kompensera längdskillnad så är det antagligen en formsak att göra samma installation på en Corsair. Både Anglia (som var först i linjen som leder till Escort mk I/II och Capri) och Taunus har visat sig kunna använda hela benen från Volvo vid racebyggen med bara lite anpassning.

[johan corsair]

Fjäderbenet inte ok, det är av rostat och fjäderskålen är som en te sil.