Mysko ändring av bensinförbrukning
-
bjorndan
- Erfaren
- Inlägg: 91
- Blev medlem: tis apr 29, 2008 6:09 pm
- Namn: Björn Danielsson
- Kör: Focus Titanium X 2016, 1.5L, 180 hk.
- Ort: Dals Långed
Mysko ändring av bensinförbrukning
Måste ställa en liten undran och fråga ang min bensinförbrukning.
Är det någon som vet om de är ställda lite fett från fabrik i ett visst antal mil för att ändra sig automatiskt sedan till rätt och snålare?
Det är så att min Fiesta 2008 (gamla design) började gå betydligt snålare när den passerade 2700 mil. Detta var i februari och således mitt i en riktig vinter. Tankade just då vid det miltalet och dagen efter på en resa på 2 x 12 mil så körde jag det på 0.58 l/mil enl färddatorn. Vägen bestod av 1/3 80-väg, 1/3 100-väg och en mil med motorväg 110 km/h. Till och med på motorvägen sjönk medelförbrukningen lite! Kan tilläggas att jag höll fartgränserna hela tiden. Kom på mig då och då att hela tiden köra lite för fort så jag fick lätta på gasen. Man vänjer sig ju med hur mycket man behöver gasa för en viss hastighet på slät väg så därför var jag förvånad att jag måste släppa av hela tiden.
Den första tanken efter jag passerade 2700 mil gick på 0.63 l/mil, nästa på 0.66 och igår på 0.64 l/mil. De tre föregående tankarna var 0.73, 0.69 och 0.67. Väderlek och körning var ganska likvärdiga vid alla dessa tankningar.
Det är så man undrar om det gjordes en automatisk justering till snålare vid 2700 mil eller har jag bara fått nojja? Ska bli intressant att se nu när jag satte på sommardäcken idag hur det blir. Jag kör snålare på vinterdäcken än med sommardäcken... V-däck 175/65-14, S-däck 195/50-15.
Kan säga att total medelförbrukning på alla tankar fram till 2700 mil är 0.68. Efter det ligger man på 0.65 för närvarande.
Är det någon som vet om de är ställda lite fett från fabrik i ett visst antal mil för att ändra sig automatiskt sedan till rätt och snålare?
Det är så att min Fiesta 2008 (gamla design) började gå betydligt snålare när den passerade 2700 mil. Detta var i februari och således mitt i en riktig vinter. Tankade just då vid det miltalet och dagen efter på en resa på 2 x 12 mil så körde jag det på 0.58 l/mil enl färddatorn. Vägen bestod av 1/3 80-väg, 1/3 100-väg och en mil med motorväg 110 km/h. Till och med på motorvägen sjönk medelförbrukningen lite! Kan tilläggas att jag höll fartgränserna hela tiden. Kom på mig då och då att hela tiden köra lite för fort så jag fick lätta på gasen. Man vänjer sig ju med hur mycket man behöver gasa för en viss hastighet på slät väg så därför var jag förvånad att jag måste släppa av hela tiden.
Den första tanken efter jag passerade 2700 mil gick på 0.63 l/mil, nästa på 0.66 och igår på 0.64 l/mil. De tre föregående tankarna var 0.73, 0.69 och 0.67. Väderlek och körning var ganska likvärdiga vid alla dessa tankningar.
Det är så man undrar om det gjordes en automatisk justering till snålare vid 2700 mil eller har jag bara fått nojja? Ska bli intressant att se nu när jag satte på sommardäcken idag hur det blir. Jag kör snålare på vinterdäcken än med sommardäcken... V-däck 175/65-14, S-däck 195/50-15.
Kan säga att total medelförbrukning på alla tankar fram till 2700 mil är 0.68. Efter det ligger man på 0.65 för närvarande.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Vad jag känner till programmerar man inte in sådana parrametrar i nybilar men som man annars går ut med att förbrukningen allmänt är lite högre i början då komponeterna inte är inslitna osv.
Där många med märkt just en föränding ofta till det bättre efter ett antal tusen mil, även om en tung högerfot med snabbt kan ändra på detta,, men kolla som sagt efter däcks bytet som med kan ge andra värden.
Där många med märkt just en föränding ofta till det bättre efter ett antal tusen mil, även om en tung högerfot med snabbt kan ändra på detta,, men kolla som sagt efter däcks bytet som med kan ge andra värden.



