Ford Club Sweden

Var och besiktade fiestan (1,25 från -97) och fick ombesiktning pga:

1. Tomgång CO-halt 9,0
2. Tomgång HC-halt 564.

Vid 2500 rpm är värden OK. Även lambdavärdet är bra.

Var in på verkstad och läste av felkoderna, där jag fick ett fel dom hette "höga avgasvärden 1st felkod satt,P0171 system för mager rad 1.
Han menade på att det kan vara allt från luftläckage, avgasläckage, bränslefilter mm.
Jag provade att byta till en begagnad lambdasond och besikta igen men med samma resultat.

Så jag tänkte kolla om det är någon som vet bättre hur det hänger ihop och om man kan utesluta något när det bara är på tomgång osv?

Mvh
Tobias

Luftläckage kanske? Kontrollera slangen som går från luftfiltret till insuget efter sprickor.
Går bilen bra annars?

\Rickard

Ja det är ju det den gör, eventuellt att tomgången är lite sisådär. Tycker ibland, speciellt när jag ska backa så orkar den inte riktigt hålla igång utan vill dö.

Kolla upp om du har några spruckna slangar till insuget, vad var lambdavärdet på tomgången?

\Rickard

Har gått löss med näsgan en hel burk startgas, händer absolut ingenting.
På besiktningspapperet står det bara lambda: 1.00.
Har även haft upp lmm och den var hur ren som helst, vet dock inte funktionen.
Så bytte jag bränslefilter och luftfilter. Verkstadsgubben tipsade om avgassystemet, så det kan också inverka?

Var det länge sedan motorn servades? Tänkte tändstift och olja osv.?
Lambdavärdet är ju klockrent, den sitter väl på grenröret så det borde inte vara några problem med avgassystemet.
Var motorn ordentligt varm när testet gjordes?

\Rickard

Var och provbesiktade idag igen efter att ha bytt bränslefiltet och luftfilter (utan framgång) och då påpekade jag att lambdavärdet ju var bra, men då mäter dom tydligen det värdet endast på 2500 varv och inte alls på tomgång.

Service har jag inte full koll på. Jag lånar bilen en längre period men ägaren trodde inte riktigt det var dags. Så det kan ge såna skyhöga värden?

skulle vattentempgivaren kunna vara boven? Om den tror att bilen är kall och chokar? Tycker tempmätaren går så lågt. Som mest är den uppe i "mitt emellan tom och halv". Men kanske 1,25an inte går så mycket högre

Brukar kunna vara termostaten som inte stänger ordentligt på dem där, hade en likadan motor i min Ka som jag fick byta termostat på för att få ordentlig värme i motorn.

\Rickard

Okej! Skulle det kunna inverka på avgasvärdena i sin tur?

Tobiasen skrev:Okej! Skulle det kunna inverka på avgasvärdena i sin tur?

Det påverkar om motorn ej blir riktigt varm, kommer det att bli problem vid besiktning. Jag brukar alltid varmköra min bil en lite längre sträcka innan bes..

Femmans växel fungerar inte och jag körde 2 mil landsväg innan på fyrans växel 3500 rpm så den borde räknas som varmkörd

Men nu har jag pratat med en mekaniker som tipsade om att lukta efter bensinlukt i motoroljelocket, och vi är tre näsor som anar bensindoft. Så nästa steg blir väl att byta olja och filter och se.
Men om det skulle vara så att den spär. Vad kan det då bero på?

Tobiasen skrev:Femmans växel fungerar inte och jag körde 2 mil landsväg innan på fyrans växel 3500 rpm så den borde räknas som varmkörd

Men nu har jag pratat med en mekaniker som tipsade om att lukta efter bensinlukt i motoroljelocket, och vi är tre näsor som anar bensindoft. Så nästa steg blir väl att byta olja och filter och se.
Men om det skulle vara så att den spär. Vad kan det då bero på?

Om inte motorn blir tillräckligt varm så får den mer bensin än den borde, det skulle kanske kunna vara orsaken till att oljan luktar bensin?

\Rickard

Okej. Hur vet man månne om tempen är tillräcklig? Ingen vidare värme i kupén heller

Prova att känna på den övre kylarslangen när motorn är kall och igång, värms slangen upp långsamt så är nog termostaten öppen hela tiden och motorn kommer aldrig att bli riktigt varm. Slangen borde vara kall tills termostaten öppnar.
Värmen i kupén styrs också av detta, kan även vara ventilen som sitter vid värmepaket som har gett sig (brukar dock fastna på kall eller varm).

\Rickard