Spindelled/länkarmsbyte Ford KA 2010 RU8
Postat: mån jul 20, 2020 6:59 pm
Hej!
Har nu blivit varse om att min Ford är en förklädd Fiat
Klonkande ljud i framvagnen visade sig vara en glapp spindelled. Spindelleder har jag bytt ett gäng genom livet. Glad i hågen skulle jag köpa en ny på Mekonomen och konstaterar att man inte kan byta bara spindelleden utan måste byta hela länkarmen som kostar 1622 kr på Mekonomen. Svindyrt för en spindelled men jaja vad kan mer gå fel. Lägger mig under bilen och konstaterar att främre bulten sitter oåtkomlig. Måste skruva lös balken som också sitter skruvad i fronten. Jahaja, då måste man lös med innerskärmen, hela plastfronten, borra lös några nitar osv. Drog av en och annan rostig bult och skruv. Alla skruvskallar är av olika dimensioner 8, 10, 15, 16, 17, 18 samt stjärnmejsel. Det måste vara en ond människa som designat denna Fiat. Det som skulle ta 1 timme, tog typ 4-5 timmar. Passade på att rostskydda lite och laga lite småskador osv.
Har nu blivit varse om att min Ford är en förklädd Fiat
Klonkande ljud i framvagnen visade sig vara en glapp spindelled. Spindelleder har jag bytt ett gäng genom livet. Glad i hågen skulle jag köpa en ny på Mekonomen och konstaterar att man inte kan byta bara spindelleden utan måste byta hela länkarmen som kostar 1622 kr på Mekonomen. Svindyrt för en spindelled men jaja vad kan mer gå fel. Lägger mig under bilen och konstaterar att främre bulten sitter oåtkomlig. Måste skruva lös balken som också sitter skruvad i fronten. Jahaja, då måste man lös med innerskärmen, hela plastfronten, borra lös några nitar osv. Drog av en och annan rostig bult och skruv. Alla skruvskallar är av olika dimensioner 8, 10, 15, 16, 17, 18 samt stjärnmejsel. Det måste vara en ond människa som designat denna Fiat. Det som skulle ta 1 timme, tog typ 4-5 timmar. Passade på att rostskydda lite och laga lite småskador osv.
