Är det bara Fordverkstäder som kan byta hydralenheten?
-
Svennas
- Veteran
- Inlägg: 657
- Blev medlem: sön dec 30, 2007 2:38 pm
- Namn: Danne S
- Kör: Kuga PHEV
- Ort: Linköping
Då måste du fått pris på byte komplett hydraulenhet inkl styrenhet. Det är bara ventilpaketet som behöver bytas. 5-6 tusen kostar det hos oss också (har inte exakt pris här hemma).Naijna skrev:Tack för svar. Självklart vill jag inte lämna in bilen och få jobbet halvdant. Men Bilia gav mig ett pris på mellan 16-20 000. Det är inte värt att lägga de pengarna på en 06 som gått 15000 mil :-(
-
Imfocused
- Nybörjare
- Inlägg: 7
- Blev medlem: mån okt 29, 2012 12:32 pm
- Namn: Einar L
- Kör: Ford Focus Ti hgv -07
- Ort: Gbg
Men vad irriterande med fantasipriser! 
Jag gjorde den här proceduren på en Bilia-Ford-verkstad i somras och det kostade ca. 6000:- varken mer eller mindre. Nu fick vi det som maskinskada så det blev självrisk på 1500:-. Det är nog så irriterande att den här enheten inte håller mer än några ynka år..
Jag gjorde den här proceduren på en Bilia-Ford-verkstad i somras och det kostade ca. 6000:- varken mer eller mindre. Nu fick vi det som maskinskada så det blev självrisk på 1500:-. Det är nog så irriterande att den här enheten inte håller mer än några ynka år..
-
Naijna
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: tis nov 13, 2012 7:42 pm
- Namn: Nina Johansson
- Kör: Ford Focus & Saab 95
- Ort: Uppsala
Jag har varit i kontakt med två Bilia verkstäder nu den ena ger ett pris på 6000 för hydralenheten, den andra säger att den felkod jag har inte säger dem ett smack då den kommer från Mekonomen. Där landar priset på mellan 7-20 000 beroende på om om de ska byta den lättare delen eller allt. Blir så snurrig på dem. Men felkod c1128 känns bekant från andra trådar.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Knepigt att den verkstaden inte förståd den felkoden där det räcvker med ett snabbt googlande.
För att finna bekräftellse på denna felkod (C1288 PRESSURE TRANSDUCER MAIN/PRIMARY CIRCUIT FAILURE).
Där tex med tar upp detta: http://www.ecutesting.com/ford_focus___ ... mp_mo.html
För att finna bekräftellse på denna felkod (C1288 PRESSURE TRANSDUCER MAIN/PRIMARY CIRCUIT FAILURE).
Där tex med tar upp detta: http://www.ecutesting.com/ford_focus___ ... mp_mo.html
-
swempa
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: lör mar 06, 2010 2:01 am
- Namn: Sven-Erik H
- Kör: Ford Focus 1.6
- Ort: Skutskär
Men du, kolla först att det inte är något hjullager som är glapptJag hade samma problem och Ford kunde inte bestämma sig för vad det var som var trasigt trots kontroll av felkoder.
Det kunde ev. vara hydraulenheten eller så kunde det vara elektronikenheten. Kostnad för byte av dessa två enheter 23000.- tro det eller ej. Jag åkte naturligtvid hem med bilen. Köpte begagnat och lampan slockande i en (1) dag....
Några dagar senare skulle jag kolla lite oljud i bakvagnen och hittade då en bakhjulslager som var helt slut.
Pressade i nytt lager och lampan slocknade för alltid. I lagrets ytterkant sitter en magnet som ska tala om för givaren att hjulet snurrar, är lagret glappt kommer inte den informationen till givaren vid varje varv och lampan tänds.
Det kunde ev. vara hydraulenheten eller så kunde det vara elektronikenheten. Kostnad för byte av dessa två enheter 23000.- tro det eller ej. Jag åkte naturligtvid hem med bilen. Köpte begagnat och lampan slockande i en (1) dag....
Några dagar senare skulle jag kolla lite oljud i bakvagnen och hittade då en bakhjulslager som var helt slut.
Pressade i nytt lager och lampan slocknade för alltid. I lagrets ytterkant sitter en magnet som ska tala om för givaren att hjulet snurrar, är lagret glappt kommer inte den informationen till givaren vid varje varv och lampan tänds.



