frågor om st 170 04a

Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga.
Användarvisningsbild
mrford
Legend
Inlägg: 1082
Blev medlem: lör jan 20, 2007 2:11 pm
Namn: mikael k
Kör: Ny bliven focus ST ägare då! sierra cosworth rwd torino gran sport taunus osv mm
Ort: katrineholm

Inlägg av mrford »

en fråga ang stift finns det fortfarande motorcraft stift att köpa det va ngn som sa att det fanns stift som det stod ngk på skruv delen och motorcraft på porslins delen stämmer det ?? kan ju va fel stift i bilen därav små ryckningar? eller spolen som börjar på att ge sig??

har ni tipps eller ideer???


bilen ska viseligen lämnas inn men en då!? vet ju inte va för skit dom sätter i ?

Focus RS
Legend
Inlägg: 10140
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Ja, både stift och tändspole brukar ju vara populära delar att byta på "ryckiga" Focusar. Jag kör själv med Denso Iridium stift och de har funkat mycket bra...

Focus RS
Legend
Inlägg: 10140
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Den som söker, han finner... ;)

T.ex LÄNK 1, LÄNK 2...

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
Tobias
Veteran
Inlägg: 103
Blev medlem: mån aug 11, 2008 3:02 pm
Namn: Tobias Mårtensson
Kör: Focus RS mk1
Ort: Halmstad

Inlägg av Tobias »

Min ST170 gick ryckigt på jämn gas när jag köpte den, bytte stiften (ford orginal) och har aldrig haft problem sedan dess. Angående blinkande instrumentering hade jag detta när jag köpte min bil. Efter att jag haft bilen ett tag gick min generator sönder (vid ca 7500mil). Efter generatorbytet har instrumenteringen aldrig blinkat.
Jag har hört någonstans att blinkande instrumentering är en förvarning om att generatorn är på väg att ge upp (gäller alltså endast ST170 med hightech-panelen). Värt att nämna att jag bytte batteri innan generatorn och har för mig att panelen blinkade mer sällan då.

Användarvisningsbild
mrford
Legend
Inlägg: 1082
Blev medlem: lör jan 20, 2007 2:11 pm
Namn: mikael k
Kör: Ny bliven focus ST ägare då! sierra cosworth rwd torino gran sport taunus osv mm
Ort: katrineholm

Inlägg av mrford »

å fasen bara vänta på att generatorn pajjar då! ? stift bytta motorcraft vart bättre men tycker att den är lite orolig än då ska byta olja o luftfilter snart

Användarvisningsbild
Tobias
Veteran
Inlägg: 103
Blev medlem: mån aug 11, 2008 3:02 pm
Namn: Tobias Mårtensson
Kör: Focus RS mk1
Ort: Halmstad

Inlägg av Tobias »

Lite dyrt att byta för att testa om det funkar så tja varför inte vänta... Det KAN ju vara något annat också, finns många teorier om "fenomenet". Om det nu skulle vara fallet att generatorn pajjar, kolla då ebay, har sett tokbilliga där.
Angående ryckig gång, så skulle jag nog tippa att nästa steg blir kablar sedan spole. Om du har haft felet länge och det har varit spolen kan det leda till att kablarna har blivit förstörda av trasig spole.
När jag jobbade på ford så berodde ryckig gång i 99% av fallen på stift, kablar eller spole.

Förresten har du kollat så du har den senaste programvaran i din bil?

Användarvisningsbild
Tobias
Veteran
Inlägg: 103
Blev medlem: mån aug 11, 2008 3:02 pm
Namn: Tobias Mårtensson
Kör: Focus RS mk1
Ort: Halmstad

Inlägg av Tobias »

Stämmer säkert med programvaran, jag hade också den senaste när jag kollade min. Någon ketchup effekt hade jag aldrig, min kunde hacka till på konstantfart, speciellt i låg hastighet på låga varv samt mest märkbart vid normala accelerationer som om man hade stängt av/på tändningen för en hundradels sekund.

Skriv svar