Bensintanken
-
nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
bosti skrev:nextus,där kom svaret jag tror jag fick senast jag frågade här,när det inte var så illa som det är nu.
Måste amaturen bytas eller går den att bara fixa till?
Och vad är en fuelrail?
sitter en på tanken eller?
Sådär ser fuelrailen ut =)
Vi pratar nog olika backventiler... dels finns en i pumpen som håller bränsle kvar i ledningen fram till motorn... men sen finns de en backventil i botten på armaturen som gör att armaturen kan behålla bensin kvar som pumpen kan suga upp...
-
frempa
- Nybörjare
- Inlägg: 4
- Blev medlem: mån jul 04, 2011 7:43 am
- Namn: Marcus Frenning
- Kör: Ford Focus RS Mk2
- Ort: Göteborg
Vilken motor hade du?
Jobbar med detta. Det låter som ni säger att bränslemodulens reservoar inte kan hålla kvar bränslet. För att klara krav på tomgång i backe och körning med höga sidokrafter ska pottan hållas fylld.
Antingen läcker den röda "umbrella valve"-ventilen i botten på pottan eller så fungerar inte jetpumpen som den ska. Det kan bero på filterigensättning, läckande kopplingar eller att den suger luft någonstans i systemet i tanken.
Kan även vara annat som stör ut såsom spridarna, men mitt tips är att koppla in dig på OBD2 (köp eller låna en läsare som du kopplat till telefonen bara för 200-500kr) så du kan läsa ut bränsletrycket. Sen kan du se om det går ner när du får din motorstörning. Men det är beroende på vilken motor du hade om du kan läsa ut trycket.
Angående bränsletanken så kan du ta ner den och montera ur modulen för att kolla om något synligt gått sönder. Fyll till exempel pottan med soppa och kolla om det läcker.
Anledningen till att vi inte har inspektionslucka på många av bilarna är krock-krav, nvh-krav, lukt-krav (inte alla marknader som man vill byta bränslemodul genom kupén då det är svårt att inte spilla) och självklart kostnadskrav.
Tror det är overkill att byta hela tanken för dig, satsa på modulen, alternativt om du kan få ett bra pris på någon bildemonterare på komplett tank med modul redan monterad så är det "lättast".
Lycka till
Jobbar med detta. Det låter som ni säger att bränslemodulens reservoar inte kan hålla kvar bränslet. För att klara krav på tomgång i backe och körning med höga sidokrafter ska pottan hållas fylld.
Antingen läcker den röda "umbrella valve"-ventilen i botten på pottan eller så fungerar inte jetpumpen som den ska. Det kan bero på filterigensättning, läckande kopplingar eller att den suger luft någonstans i systemet i tanken.
Kan även vara annat som stör ut såsom spridarna, men mitt tips är att koppla in dig på OBD2 (köp eller låna en läsare som du kopplat till telefonen bara för 200-500kr) så du kan läsa ut bränsletrycket. Sen kan du se om det går ner när du får din motorstörning. Men det är beroende på vilken motor du hade om du kan läsa ut trycket.
Angående bränsletanken så kan du ta ner den och montera ur modulen för att kolla om något synligt gått sönder. Fyll till exempel pottan med soppa och kolla om det läcker.
Anledningen till att vi inte har inspektionslucka på många av bilarna är krock-krav, nvh-krav, lukt-krav (inte alla marknader som man vill byta bränslemodul genom kupén då det är svårt att inte spilla) och självklart kostnadskrav.
Tror det är overkill att byta hela tanken för dig, satsa på modulen, alternativt om du kan få ett bra pris på någon bildemonterare på komplett tank med modul redan monterad så är det "lättast".
Lycka till
Focus RS Mk2 UG, K&N, H&R fjädrar + spacers, AIRTEC ic, Mongoose avgas
