Manipulera laddspänning Generator

[trenchkko]

Mjahapp, då kan steg ett av utvärdering presenteras.

Det visade sig först å främst att jag hade en spänningsdipp till slutstegen akteröver på 0.5V som följd av otillräcklig kontakt i säkringsdosor med skruvterminal. De satt som berget, men icke desto mindre fanns det ett rejält spänningsfall.
Skönt att ha det utrett.


I praktiken gav 110ohm varianten en smula väl hög spänningspåslag som nådde upp till strax 15V.
ca 75ohm varianten gav en behagligare lämplig nivå på ca 14.4-14.5V ngt.

Det skall oxå tilläggas att man har en stadig pendlande nivå mellan låg-läget på 13.8V och det "högre läget" som stäms enligt de här motstånden.
Har även observerat som flyktigast att det förefalla spela roll hur varm luften är. Högre yttertemp = lägre laddningsspänning.
Detta rimmar lyckligtvis väl med vad jag hittat på nätet, där den här SMART charge i själva verket inte anpassar laddningen efter förbrukning i någon större utsträckning utan utefter temperatur. (Givetvis laddas olika mkt ström beroende på effektturtag - men det styrs inte slaviskt med en fast mängd ampere som tas ut som på tex BMW)

Således - har inte lyckats ådstakomma en fast laddspänning som är förhöjd, men väl en som pendlar upp till en 14.6V när det är kyligare ute (obs! värt att hålla koll vad som händer när det blir vinter!!!! - risk att denna spännings kjuter mkt högre då!).
I stora drag känns detta som en högst betydligt trevligare situation än den jag hade omoddad tidigare!

Lyckat

Om någon lyckas springa på hur man kan modda den här pendlande spänningen, och få den att bete sig konstant - är man välkommen att höra av sig i tråden!!

[fordmaffian]

Du hade väl kunnat använda en luft tempgivare som jobbar med motstånd? Bara en ide


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[trenchkko]

Jovisst.
Det har nu gått ett gäng mil till, och konstatserar att generatorn pendlar tacksamt mellan 13.8v och uppåt, oftast till 14.5v och så ner igen... i stora drag har marn kanske 20% av tiden på den högre spänningen och resten på den lägre, eller resan däremellan. Helt klart ett avsevärt förbättrat läge för batterivård av de lite mer spänningssugna varianterna i AGM format.
Fortfarande helt utan felmeddelanden eller andra krux som får bilen att kännas orginal.

Har magiskt nog inte fotat en enda bild på hur jag gjort det här hehe..
Men i praktiken kan man säga jag följt kablen från generatorn som är röd, upp genom "kabelstammen" som går över själva motorn mot kylaren till, och kopplat in mig där

Hoppas fler kan få nytta av den här tråden/felsökandet.

Mvh

[trenchkko]

Liten återkoppling.

oklart om det var min modd, eller om det var för att den brutala misshandeln generatorn fått av mitt stereointresse så gav den i alla fall upp.
Ny är bytt, spännings"problematiken" är den samma, except man nu har 'stabilare' utström från generatorn än tidigare enligt strömmätaren jag monterat.

Så en liten 'heads-up' om resultat så att säga..

Vågade inte ge mig på modden igen, före jag har råd med en till generator så att säga hehe...