Ford Club Sweden

köpte mig en ford focus kombi st 170 årsm 04 7tusen mil


har lite frågor ang den ang servise vad är en årlig standard servise samt stor servis vad är gjort då ? står bara stift samt kupefilter !?


kom gärna me tipps å råd ang dett samt lite om bilen ni som har liknade bilar

Hej Mikael!

Har du testat denna sida? => LÄNK

Välj Focus 1999, 2.0 Duratec-ST (02/2002 - 01/2005), intervalltyp och intervall för mera info...

/Per-Anders.

mr ford:

- Jodå, det går allt fixa till ett par extra hästar om man vill. Det går ju börja med luftfilter, chip och avgas. Sedan kan man alltid komplettera med annat spjällhus, vassare kammar och kompressorkit...

- Problemet med blinkande/flimrande instrumentbelysning verkar tyvärr vara ganska så vanligt på ST 170:in. En del säger att felet ligger i instrumentklustret och en del att det är spänningsmatningen (generatorn) som ger symtomen. Jag har själv inget bra svar på detta. Men någon bättre på området kanske vet?

/Per-Anders.

mrford skrev:ok


då böjar jag me sport filter ship vem kränger sådana? ingen som har liggandes:)

ang flimmret så hoppas jag att dom kan fixa det ryckig gång vad kan det bero på? stiften är bytta vi servis o dom går ju 6000tusen mil

Haft samma "problem" på min under 1,5 års tid med massa verkstadsbesök.
Återkom gärna om dina gubbar hittar felet.
//Andreas

farsan skrev:Haft samma "problem" på min under 1,5 års tid med massa verkstadsbesök.
Återkom gärna om dina gubbar hittar felet.

//Andreas

åfan det låter ju inte roligt vad har dom gjort me din bil då?? bytt generator?

men vad fan kan det va att den smårycker då?

mrford skrev:åfan det låter ju inte roligt vad har dom gjort me din bil då?? bytt generator?

men vad fan kan det va att den smårycker då?

Sitter ett "högspänningsaggregat" som driver några flytande kristaller tydligen.
Verkar vara det som strular.
Ryckningarna vet jag inte, och inte dom heller för den delen.
Jäkligt tröttsamt när man ligger på jämn gas

farsan skrev:Sitter ett "högspänningsaggregat" som driver några flytande kristaller tydligen.
Verkar vara det som strular.
Ryckningarna vet jag inte, och inte dom heller för den delen.
Jäkligt tröttsamt när man ligger på jämn gas

jasså så du har me små ryckig gång!?

mysko?

troligt vis så kommer dom ej att kunna fixa det om nu du har haft problem me flimmer på belysningen

ringde även e tuna och dom sa me att dom har haft en inne för samma fel men ej lyckats fixa!?

tycker det är jobbigare me ryckig gång det ska det ju inte va på en så pass ny bil tycker man`?

Det är smartchargen som gör att belysningen flimmrar. Bara att leva med det.

//Calle

det va ju tråkigt att det ej går att fixa ingen som vet va det är för ngt ang ryckningar??

ska behöva leva me det me??

en fråga ang stift finns det fortfarande motorcraft stift att köpa det va ngn som sa att det fanns stift som det stod ngk på skruv delen och motorcraft på porslins delen stämmer det ?? kan ju va fel stift i bilen därav små ryckningar? eller spolen som börjar på att ge sig??

har ni tipps eller ideer???


bilen ska viseligen lämnas inn men en då!? vet ju inte va för skit dom sätter i ?

Ja, både stift och tändspole brukar ju vara populära delar att byta på "ryckiga" Focusar. Jag kör själv med Denso Iridium stift och de har funkat mycket bra...

Den som söker, han finner...

T.ex LÄNK 1, LÄNK 2...

/Per-Anders.

Min ST170 gick ryckigt på jämn gas när jag köpte den, bytte stiften (ford orginal) och har aldrig haft problem sedan dess. Angående blinkande instrumentering hade jag detta när jag köpte min bil. Efter att jag haft bilen ett tag gick min generator sönder (vid ca 7500mil). Efter generatorbytet har instrumenteringen aldrig blinkat.
Jag har hört någonstans att blinkande instrumentering är en förvarning om att generatorn är på väg att ge upp (gäller alltså endast ST170 med hightech-panelen). Värt att nämna att jag bytte batteri innan generatorn och har för mig att panelen blinkade mer sällan då.

å fasen bara vänta på att generatorn pajjar då! ? stift bytta motorcraft vart bättre men tycker att den är lite orolig än då ska byta olja o luftfilter snart

Lite dyrt att byta för att testa om det funkar så tja varför inte vänta... Det KAN ju vara något annat också, finns många teorier om "fenomenet". Om det nu skulle vara fallet att generatorn pajjar, kolla då ebay, har sett tokbilliga där.
Angående ryckig gång, så skulle jag nog tippa att nästa steg blir kablar sedan spole. Om du har haft felet länge och det har varit spolen kan det leda till att kablarna har blivit förstörda av trasig spole.
När jag jobbade på ford så berodde ryckig gång i 99% av fallen på stift, kablar eller spole.

Förresten har du kollat så du har den senaste programvaran i din bil?