Ford Club Sweden

Surfar man runt lite på diverse forum för focus(dom mindre nogräknade då alltså ) så hittar man att det verkar väldigt trångt i luftfilterboxen på ST.
Några filtertillverkare säljer rör och olika filterlösningar som ersätter luftboxen och verkar ge lite extra skjuts, upp ett antal hk. Dessa lösningar kostar inte sällan 2-3 tusen kronor

Så, skulle man istället kunna köpa original RS insug från turbon -> till det koniska filtret och trycka ner i ST'n? Grejorna borde väl kunna passa rakt på?
Nån som vet?

maggie skrev:Surfar man runt lite på diverse forum för focus(dom mindre nogräknade då alltså ) så hittar man att det verkar väldigt trångt i luftfilterboxen på ST.
Några filtertillverkare säljer rör och olika filterlösningar som ersätter luftboxen och verkar ge lite extra skjuts, upp ett antal hk. Dessa lösningar kostar inte sällan 2-3 tusen kronor

Så, skulle man istället kunna köpa original RS insug från turbon -> till det koniska filtret och trycka ner i ST'n? Grejorna borde väl kunna passa rakt på?
Nån som vet?

Luftburken till RS får ju allt utom bra kritik. Ser inte hur den skulle kosta så mycket mindre än andra lösningar så det skulle vara värt att byta till den.

pat skrev:Luftburken till RS får ju allt utom bra kritik. Ser inte hur den skulle kosta så mycket mindre än andra lösningar så det skulle vara värt att byta till den.

Men RS grejorna funkar säkert lite bättre än ST-burken, och hellre RS-original burk+rör än 3:e parts delar, även om delarna kostar lika mycket.

Måste finnas nån som kört både RS och ST som kan svara på om RSgrejorna går att trycka ner...

maggie skrev:Men RS grejorna funkar säkert lite bättre än ST-burken, och hellre RS-original burk+rör än 3:e parts delar, även om delarna kostar lika mycket.

Måste finnas nån som kört både RS och ST som kan svara på om RSgrejorna går att trycka ner...

Hej.

Allt går om man vill.
Röret mellan turbo och filterboxen är mycket bättre på en RS.dock sitter lmm där och det kommer bli trångt med en extra lmm mellan rör och box om du inte vill köra öppet filter och det går .
Vill du använda RS lmm behöver du stifta om kablage och ett annat kontaktstycke samt annan mjukvara.

Finns en del effekt att hämta där : )


Mvh
Peter

mest bang for the buck är ju K&N´s cai, kika på det innan du bygger sönder nåt för att spara någon hundring.

Tack för tipsen!

@Peter75 - Visste inte att Lmm satt i röret(det som går tvärs över ventilkåpan) till turbo på RS... blir nog till att tänka om lite, för original lmm kan kosta en slant

Som de flesta skrivit redan, RS:ens luftfilterbox är inte direkt optimalt för maxeffekt när man ser vad de kan plocka ut med bara filterbyte. Det finns säkert tvåtusen anledningar till att det ser ut som det gör på RS:en men har man mer effekt som mål är det nog inte rätt väg att gå vad gäller en ST. Kan kanske ge något men jag skulle hällre satsa på något beprövat, tex K&N som någon nämde. Då kan du till och med se test på bromsrullar i någon av de engelska tidningarna om du vill se vad du kan få ur motorn med just det filtret.

mvh C

maggie skrev:Tack för tipsen!

@Peter75 - Visste inte att Lmm satt i röret(det som går tvärs över ventilkåpan) till turbo på RS... blir nog till att tänka om lite, för original lmm kan kosta en slant

Hej.

Sätter du på RS röret med öppet filter och avskärmning så får du mer effekt än vad KNs ger.
Jag vet jag har provat : ) dock så var detta på en 350hp ST

KN VS RS

Mvh
Peter