Ford Club Sweden

Ja har varit på SBP två gånger nu och får inte igenom bilen.

Första gången (gränsvärden inom parentes)

CO 0,5 (0,3)
CO 2500 0,5 (0,2)

HC 100 (100)
LAMBDA 1,00 (0,95-1,09)

Andra gången (återställde till orginal effekt med Bluefin)

CO 0,8 (0,3)
CO 2500 0,7 (0,2)

HC 090 (100)
LAMBDA 0,99 (0,95- 1,09)


Olja byttes tillsammans med filter precis innan första besiktningen tändstiften byttes för ett år sedan (Denso irridium)

Jag hade inne bilen på Ford och det ända dom kunde komma fram till var att katten var kass.

Jag kör milltek från turbon och bak


Jag kör utan katt från turbon ner till flexröret. (kan det vara därför?) och har en katt på det rakaröret.
Måste man bita i det sura äpplet och köpa en http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails. ... ductID=159 ?

Mvh Niclas

Med tanke på lambda så ser det ut som att det är dåligt fungerande omvandling av gaserna katten. Saknar du en av två så kan det mycket väl vara det. Det ser även ut som katten hade lägre temp andra mätningen jämfört med första, men det är inte sagt att riktig biltjyvkörning kan hjälpa bilen att komma under gränsvärdena. Det är nog som du säger att bara bita i det sura..

Ja, frågan är om katten verkligen lyckas nå rätt arbetstemperatur då den sitter betydligt längre bak än orginal. Har du varmkört bilen ordentligt innan du åker in och testar?

Du har inte kvar originalkatten eller är turbon bytt?

/Per-Anders.