Sida 1 av 1
Hjälp.. Focusen tvärdog och vägrar starta igen.
Postat: fre feb 18, 2011 10:05 pm
av Kisen
Hejsan.
Min nyinköpta Focus -99 1,6l 14000mil tvärdog för mig.
Kollade först om bensin kom till motorn och det gjorde det utan problem.
Tog sedan ut ett tändstift och jordade det men inte ett liv, kollade 2-3st utan resultat.
Köpte en tändspole från skroten utan resultat där med.
Tog bort tändmodulen och sprang bort till en polare och testade det i hans ford som startade direkt.
Tändstift - ok
Kablar - ok
Tändspole - Maximal otur om den från skroten också är sönder.
Tändmodul - ok
Så nu frågar jag er om idér att kolla vidare på.
Finns det inte någon givare som säger till när spolen ska tända (Liknande funktion som rotor)??
Ska kolla om jag kan hitta en OBD2 läsare på måndag om jag inte löst det innan.
Tacksam för svar.
Mvh
Daniel
Postat: fre feb 18, 2011 10:15 pm
av C
Det sitter en vevaxelgivare undertill. Du ser den om du sticker huvudet under fronten, sitter på blockets framsida, riktad mot svänghjulet. En paj sådan ger de symptomen du beskriver. Kostar en del hos Ford, kostar mindre på Mekonomen.
OBD kontakten sitter vid förarens vänstra knä bakom locket för säkringarna. Felkoden för vevaxelgivaren kan även kallas kamaxellägesgivare av någon lustig anledning. Kolla koderna först, köp delar sedan.
Vad gäller tändspolar så kan även den från skroten vara paj, det händer rätt ofta att de är kass. Samma sak där vad gäller priserna, Beruspolen kostar mindre på Meko, är typ likadan som org.
Postat: fre feb 18, 2011 10:26 pm
av martin n
C skrev:Det sitter en vevaxel undertill. Du ser den om du sticker huvudet under fronten, sitter på blockets framsida, riktad mot svänghjulet. Den ger de symptomen du beskriver. Kostar en del hos Ford, kostar mindre på Mekonomen.
OBD kontakten sitter vid förarens vänstra knä bakom locket för säkringarna. Felkoden för vevaxelgivaren kan även kallas kamaxellägesgivare av någon lustig anledning. Kolla koderna först, köp delar sedan.
Vad gäller tändspolar så kan även den från skroten vara paj, det händer rätt ofta att de är kass. Samma sak där vad gäller priserna, Beruspolen kostar mindre på Meko, är typ likadan som org.
Sitter det en vevaxel "undertill" de va som huggarns..
(kunde inte låta bli hihi)
// martin
Postat: fre feb 18, 2011 11:00 pm
av C
Jag e trött! OK?
Postat: fre feb 18, 2011 11:03 pm
av Kisen
C skrev:Det sitter en vevaxel undertill. Du ser den om du sticker huvudet under fronten, sitter på blockets framsida, riktad mot svänghjulet. Den ger de symptomen du beskriver. Kostar en del hos Ford, kostar mindre på Mekonomen.
OBD kontakten sitter vid förarens vänstra knä bakom locket för säkringarna. Felkoden för vevaxelgivaren kan även kallas kamaxellägesgivare av någon lustig anledning. Kolla koderna först, köp delar sedan.
Vad gäller tändspolar så kan även den från skroten vara paj, det händer rätt ofta att de är kass. Samma sak där vad gäller priserna, Beruspolen kostar mindre på Meko, är typ likadan som org.
Nyttig hjälp på 10min. Ska nog trivas på detta forumet:) Tack C
När vi ändå snackar om OBD kontakten kan någon rekommendera en läsare som är bra.. Om jag har uppfattat saken rätt så ska dom passa till många olika bilar med årsmodell 96+, så kanske kan vara värt att köpa en billig.
/Daniel
Postat: tis feb 22, 2011 4:09 pm
av Kisen
Hej igen,, Har kollat vevaxelgivaren som såg bra ut,,
Va en som sa till mig att det kunde vara startspärren som krånglar.
Finns det en sådan? Kan man kolla det?
Hittat en OBD-läsare som jag ska få låna imorgon.
Mvh
Daniel
Postat: tis feb 22, 2011 4:42 pm
av C
Hur har du kollat givaren?
Startspärr, dvs den som är inbyggd i bilen, strular extremt sällan. Det är en sensor som oftast sitter vid eller i tändningslåset som är kopplad till en databox, en canbus eller motorns databox. Denna kollar om nyckeln har rätt transponder. Men som sagt, det borde inte vara det, om du inte har något eftermarknadads larm eller liknande monterat.
Postat: tis feb 22, 2011 7:00 pm
av Kisen
C skrev:Hur har du kollat givaren?
Startspärr, dvs den som är inbyggd i bilen, strular extremt sällan. Det är en sensor som oftast sitter vid eller i tändningslåset som är kopplad till en databox, en canbus eller motorns databox. Denna kollar om nyckeln har rätt transponder. Men som sagt, det borde inte vara det, om du inte har något eftermarknadads larm eller liknande monterat.
Givaren var ren och fin.
Kom lite olja när man tryckte ner kulan men det kändes som det skulle vara så??
Mätte även den, så den fick från 1 till 0,02ohm när man tryckte ner kulan.
Låter det bra ?
Inget larm är installerat på den.
Börjar bli jobbigt nu, rädd att det snart bli en dyr verkstad som får leta vidare
Polaren glömde OBD-läsaren idag så får den imorgon.
/Daniel
Postat: tis feb 22, 2011 9:33 pm
av C
Pratar vi om samma givare nu? Det är denna jag menar:
http://www.goingsuperfast.com/images/Crank_sensor-3.JPG
Det sitter ingen kula på den. Mvh C
Postat: tis feb 22, 2011 9:54 pm
av Kisen
hehe.
Nä, det gör vi nog inte
Frågan är vad jag kollade?
Får ta och se om jag hittar den imorgon.
Sitter den fast med en bult bara ?
Tack för den snabba hjälpen C, uppskattas väldigt mycket.
/Daniel
Postat: ons feb 23, 2011 2:34 pm
av C
Inga problem!
Postat: tor feb 24, 2011 6:15 am
av Kisen
Nu hittade jag rätt givare. Den så dock fin ut.
Fick även reda på att det finns en kamaxelgivare som även den såg fin ut.
Så nu har jag inga mer idér längre så nu blir det att skicka den till verkstad och be dom koppla in den i deras super maskiner.
/Daniel
Postat: tor feb 24, 2011 8:24 am
av C
Hur den ser ut fysiskt och hur den funkar är inte alltid samma sak. Men finns det ingen felkod på dem borde det vara grönt på dem iallafall.
Postat: tor mar 03, 2011 1:17 pm
av Kisen
En liten uppdatering på bilen.
Köpte mig en vevaxelgivare som inte hjälpte ett dugg.
Körde även ner till en skit verkstad (bara för att dom hade tid direkt)
Men det ända dom fick fram på OBD testet va p1000. Som sa att testcyklen inte var komplett.
Kan man fixa det?
Kör ner bilen till en lite bättre verkstad på måndag så får dom kolla upp felet.
/Daniel
