Ford Club Sweden

... på min Focus 02, även när den är kall.
Har för mig att den ska starta enbart när bilen börjar bli varm.
Någon som har eller haft samma problem?
Någon som vet vart felet kan vara?
En givare kanske?
Motorn är en zetec 1,6.

Har även problem med att bilen rycker lite, eller luggar när det går lite tyngre, eller vid hårdare belastning.
Har bytt stift o kamrem utan at jag märkt någon skillnad.
Bilen har gått ca 13000mil

Tacksam för svar;)

Har du Ac:n på går fläkten nästan hela tiden om det är varmt ute.

Annars kan det vara nån givare som gett upp.
Scanna den och du får möjligen reda på mer.
Ford eller annan verkstad kan göra det åt dig.

Kolla säkringarna med förresten.

Kyft på huven och kolla om allt ser vettigt ut, inga sladdar som är skadade eller nåt som hänger som det inte ska.

Rycker den så bör du även byta tändkablarna...

nextuz skrev:Rycker den så bör du även byta tändkablarna...

+1

Tack för svaren!
Ska kolla med verkstan om dom kan komma fram till något ang kylfläkten.
Tändkablarna är alldrig bytt, så det kan vara en billig investering.
Återkommer med resultatet!

Jo som sagt där lutar det allt åt just defekt termogivare för kylfläkten som jag vet har bytt iaf på en sådana bil och för samma fenomen. Tändkablar är med annars ett rätt säkert kort med sådana symtom och speciellt om dessa med hängt med sedan bilen var ny.
Kan det göra underverk med en ny uppsättning tändkablar.

Hej!
Nu är tändkablarna bytt. orginal från Ford. Tyvärr utan resultat.
Ingen lösning på kylfläktproblemet ännu.
Flera tips???

Med kylarfläktens funktion verkar det som dess termogivare inte fungerar som den ska. Men om det är manuell AC på den och denna är påslagen så går kylfläktarna hela tiden men med AC avslagen så skall motorns kylfläkt normalt bara startas då motorn är väl varm.

Gällande ryckigheten sker detta både med varm som kall motor? Om det är endera fallen kan det röra sig om defekt temperaturgivare för styrboxen. Kan med vara idé som sagt att ta ut eventuella felkoder där vet jag av erfarenhet att tex denna klart prisvärda felkodsläsare/släckare till att kolla av motorsidans felkoder med: http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspx

Tack Peter!
Ska beställa en kodavläsare, kan nog vara bra att ha hemma.
Ryckandet är mest vid varm motor, har läst att gasspjällgivare kan spöka till det så att bilen luggar/rycker, kan det avläsas med en sån där kodavläsare?

Jo det kan det med vara och denna skall man överlag kunna testa med en ansluten ohmmätare och se att dess värde ökar respektive minskar med hur man rör gasspjället och att då inge avbrott sker under mätningen.

Har tex gasspjällgivaren satt en felkod så syns det så med en sådana felkodsläsare och som i övrigt fungerat klockrent till Focus och Mondeo upp till iaf -02 årsmodell, och även med egna testade Volvo 850 -96, Opel Vectra/Frontera/Sintra -97, Saab 9-5 -01 samt Voyager -98.

Låter lite med då det börjar med allt varmare motor till en eventuell defekt temperatutgivare för styrboxen, men detta borde nämda felkodsläsare kunna ge svar på.

Byt tändkablar och fördelardosa. Det kan hjälpa. Vår Ka betedde sig på precis samma vis, funka när den var kall och inte varm. Bytte tändkablar och problemet försvann.

Problemet fixat med ryckandet!
Bytte tändspole, eller om det kallas fördelarlock.
Var nog en kombination av dåliga kablar och tändspole.
Tack för tipsen.
Återkommer med kylfläktsproblemet när det är fixat.

Jo på dessa sitter tändspole inbyggt i fördelardosan och som felsyntom med rätt vanligt med dessa motorer med just defekta tändkablar som tändspole och skönt att så var fallet med detta.

Så hör bara av dig med kylfläkts problemet så fortsätter vi då med detta om det nu behövs.

Du kan köpa en Bluetoothscanner på e-bay för 1 dollar (EN dollar). Skickas från HongKong, frakt på mellan 16-20 dollar tillkommer dock. Sen behöver du en Android-telefon av nyare modell. Ladda ner Torque från App-market och sen är det bara att skanna.

Jo det kräver ju sin kringutrustning men funkar säkert det med,,, åker annars runt med den enkla felkodsläsaren i innerfickan och alltid berädd.