Ford Club Sweden

Hej alla. Är ny här och hoppas tråden hamnat rätt.

Köpte en Focus i vintras och var på bes första gången idag. Alla avgasvärden var bra utom HC som låg på 399, den var vid tillfälle över 1000 och vände. Han hittade inga felkoder på bes. Tidigare ägare har bara kört på etanol men jag har kört på bensin. När jag vid något tillfälle kört på etanol lyser motorlampan men slocknar när jag åter kör på bensin. Kollade tidigare protokoll och de visade 77 förra året och året innan 25 på HC, men då har han kört på etanol. Motorn ryker inte men har kanske dragit en halvliter olja på 700mil. Egentligen är det flera frågor jag undrar över:

1: Kan det vara bensinen som ger högt HC eller är det olja som går in i motorn?
2: Varför lyser motorlampan bara när jag kör på etanol?

mvh Johan

Nu nämner du inte årsmodellen om det kan vara fråga om någon form av garanti åtagande då dessa modeller ofta krävt uppdateringar av mjukvaran för dessa flexifuel bilar.

Men iaf så styår just HC för oförbränt bränsle och/eller hög olje förbrukning som jag erfarit från dessa ägare och problem så har det i regel då handlat om mjukvarufel. Där dessa modeller som sagt haft en rad problem med flexifuel funktionen.

Och som i fallet kan var så att genom att mera bränsle behövs vid etanoldrift att den då helt enkelt går på "etanolläget" med ren bensindrift och ger då ofta höga HC värden. Som då även torde kunan tända motorfels lampan.
Men detta torde jämna ut sig om du nu bara tankade etanol.

Med oljeförbrukningen verkar som så rätt normal där även ett par liknande modeller jag med servar har liknande oljeförbrukning även under lång tid räknat. Så detta bör inte ha iaf någon större inverkan på dessa höga HC värden.

Fast då borde lambdavärdet vara lågt oxå, kolväte på 400 är högt. Vad var Co, Co 2500 och lambda?

Årsmodellen är en 03:a. Co 0,3 Co2500 0,1 lambda 1,0
Bilen har gått ca 24000 mil så det borde väl inte vara något inre oljeläckage än?
Är det ford som uppdaterar mjukvaran om detta behövs?
Om det är tänddelarna som börjar bli slitna, borde det inte påverka andra värden också, liksom om lambdan är kass? Katalysatorn påverkar väl bara co, den sänker väl inte hc värdet eller hur fungerar det?

Du har högt Co oxå. Då katalysatorn omvandlar CO och HC till koldioxid (CO2) och vattenånga (H2O) så kan det nog vara katten alltid. Var bilen ordentligt varmkörd?

24,000 mil är rätt mycket så det skulle inte förvåna mig om det var så.

mvh C

Bes mannen körde en extra sväng för att den skulle vara ordentligt varm.
Är det ventilstyrningarna som ger sig eller kolvringar? Något standardfel på etanolbilarna?

Den motorn brukar klara sig rätt bra faktiskt. Så jag är inte så säker på om det skulle kunna vara ventiltätningar eller kolvringar. För att vara säker på kolvringarnas täthet kan man ju göra ett leakdown test. De flesta motorrenoveringsfilmor som även meckar med bilar kan göra detta.

Har tyvärr just tankat fullt men kan jag förvänta mig samma HC värde om jag kör på etanol? Önskar bara göra felsökningen i rätt ordning så jag vet om det kommer från bränslet eller oljan. stiften borde väl vara oljiga om det är från motoroljan?

Etanol innehåller mindre kolväte (kommer bland annat från bensin) så det kan bli bättre på etanol. Men det fixar tyvärr inte felet som sagt. Visst kan man oftast se på stiften om det kommer olja in i förbränningsrummet. Jämför cylinder mot cylinder.