Ford Club Sweden

Var ute och körde och plötsligt fick jag felmedelandet "Fel på Motorstyrning" samt "Begränsad Acceleration". Strax därefter dog batteriet. Gick inte att starta bilen med varken startkablar eller bogsera igång den.

Köpte nytt batteri och satte in men den drog ur det också efter en tids körning. All el i bilen uppträdde mäkligt dvs abs lampan kunde tändas och släckas osv medans jag körde. Ingen laddlampa lyser.

Men däremot har jag ett visslande ljud som inte varit förrut på tomgången och upp till 2000varv ungefär , försvinner om man varvar upp. Nån som vet vad det kan vara?

Är det generatorremmen som visslar och därför inte ger nån laddning?

Är rädd för att hela genaratorn sagt upp sig
dom är tydligen inte så hållbara på focusen

Men borde inte laddlampan tändas isåfall? Har även provat kollat den genom att bara vrida på tändingen. Finns väl nån felsökning som säger att den inte ska tändas i det läget om den lagt av. Och då lyser lampan. Men man vet ju aldrig med lampor och bilar. Och det visslande ljudet är ju en gåta i sig också.

laddlampan BÖR tändas, men måste nog inte.. som föregående skrev så e det inte helt ovanligt..

gör som så att du sätter en voltmeter på pluskabeln på generatorn o sen jorda på valfri plats medans motorn e igång (om du lyckas ha igång motorn så pass länge), då ser du hur mycket det laddar (ska vara kring 14,2V om allt stämmer)

Jo som sagt bästa sättet att så funktionstesta att generatorn laddar som den ska är så att som sagt och bör iaf ge mätvärden mellan 13-14 Volt för att anses vara normalt.

Låter väldigt långsökt att drivremmen står för det visslandet men vet att på iaf en sådan bil och liknande fenomen. Dessutom med ett visslande du upplever så var det generatorn som var defekt. Dock så lyste just laddlampan på detta, vilket inte alltid är en garanti att den gör det.

Så börja med att konstatera hur laddningen verkligen är i den bilen. Vilket även jag klart misstänker dåligt fungerande generator i fallet.

Visslandet var borta idag. Berodde på att det förmodligen på fukt på nån rem? Upptäckte att det var rätt blött på vissa ställen i motorrummet så jag torkade upp och smörjde. Har inte haft möjligthet att mäta direkt på generatorn , då jag inte når den ovanifrån. Men när jag mäter på batteriet och gasar så ger den bara 9,5-10V vilket i inte var mycket att ladda med.

Ja med fuktig drivrem kan med gnissel i bland uppstå. Annars vid kontrollmätning av laddsystemet brukar man i regel bara mäta mellam batteripolerna och som i fallet är det alldeles för dålig funktion på den generatorn.

Som i sin tur beror på endera defekt generator till laddregulatorn och som sagt detta är rätt vanligt fenomen på dessa modeller med havererade generatorer.

Peter H skrev:Annars vid kontrollmätning av laddsystemet brukar man i regel bara mäta mellam batteripolerna

Självklart går detta alldeles utmärkt men min erfarenhet säger mig tyvärr att där kan va dålig kontakt mellan kabel o batteripol (även dåliga kablar kan ge samma resultat)

man vill inte byta generator i onödan.. därför kollar iaf jag direkt på generatorn. då vet man att det blir helt rätt

Jo det är även min erfarenhet som med mängder av liknande fall med visat sig med bero på just dålig kontakt mellan batteri.
Som med självklart är vettig början i felsökningen där det annars kan bli dyrt nog för kunden i fråga...

Kommer man sedan åt generatorn i fråga så är den metoden med klart värt att använda sig av.