Ford Club Sweden

Hej!

Jag kom iförrgår hem efter en körning sthlm tor.ca 35 mil. Vi tankade i 95bensin nu, tidigare har den gått under sommaren på etanol. Har kört någon tank i sommras på 95 också.

När jag kom ut igår så vägra biljäkeln att starta. Det lät som om den gick på startmotorn ett par gånger och inte riktigt tände till. Jag prövade några gånger, och tryckte till på gaspedalen. Då hoppade den igång lite hackigt till en början,men sedan fungerade som vanligt. Jag körde ca 1 mil, så bilen blev varm. Tänkte på att den kanske inte riktigt tyckte om bytet direkt mellan etanol och besin utan borde blandat en större del än 8 liter etanol o resten bensin. Stängde sedan av, och på den. Och när den var varm verkar det inte vara ett problem.

Idag är det likadant.

Bilen hoppar förvisso igång snabbare idag,men är ändå seg. Instrumentpanelen (eller ja, där menyn, dvs temp och liknande står,) var blurig och lite oskarp.


Jag har tidigare haft ett litet tjutande ljud, typ som vid drivremsbyte. Men det försvann efter tips att smörja med 5 56.

Imorgon ska jag tillbaka till stockholm, men inte direkt hem. Frågan är om jag vågar detta, och om någon har en idé om vad detkan vara?

Någon tipsade om att insprutningen kan skitat igen pga av etanolen. Och då trycka i injection cleaner. Är det en god idé?

Bilen är ford focus 1.8 titanium flexifuel. körd 8700 mil. är iaf enl servicebok komplett servad...

Tacksam för all hjälpoch idéer.

Det har till och från varit en hel del krångel med just Focus och då man övergår direkt från etanol till bensin eller tvärt om. Där brukar Ford rekommendera för FFV bilar att byta bränsle då det är runt en halvtank.

Där annars sådana fenomen kan uppkomma vidare har det med varit en del problem att omprogramering behövts av motorns styrprogram.
Men i regel brukar detta ordna sig efter ett ex antal mil med det "nya" bränslet. Rengörningspreparat finner iaf jag mindre troligt fungerar i fallet, men visst slå i en flaska kan man ju alltid göra..

Normalt avråds på det fullständigt att smörja drivremmen! Som därmed smörjer remmen och har än lättare att börja slira.
Vanligen med slirande/gnisslande drivrem är att drivremmen börjar bli sliten allternativt att dess remspännare är dålig.
Där på denna rätt nya bil lutar åt en sliten drivrem dålig laddning brukar med indikeras av en lysande laddningslampa under färd.

Men känner du att bilen nu går bättre och bättre så kan du helt lungt köra vidare,,,