Ford Club Sweden

Tycker mina lampor går sönder lite för ofta.
Så testade att mäta lite alldeles nyss.
Mätte på polerna på batteriet och vid olika varvtal, samt med så mycket saker i gång och även avstängt. Då låg det på 14,7-14,8v.
Mätte även på kontakten till halvljuset, där 14,4v och på parkeringsljuset där 14,2v.

Är detta rätt eller överladdar generatorn?

Nja, jag tycker det verkar vara lagom, förr så var det ju runt 13,8 som var "normalt" om det nu finns något sådant.

Mina gammla Datsunbilar laddar runt 13,8 med dom gammla mekaniska reläna, med nyare elektroniska så blir det ca 14,2 med allt påslaget, med samma generator.

Så på en modern bil med all el som finns i dom så skulle jag gissa på att runt 14,2 till 14,8 är normalt för nyare bilar.

Min Sierra har en 14,2 regulator och jag ligger på den spänningen på batteriet vid normal el på, lyse och fläkt.

Det kan dock vara så att innan en generator eller regulatorn ger upp, så kan dom få damp och ösa på sjuka mängder volt/amper, innan dom brinner upp eller lägger av, men det märker du, garanterat...

Om du har moderna +30 eller +50 lampor så ska du inte räkna med mer än ca 1 års livslängd. Om det nu är strålkastarlampor det gäller.

Ström tar aldrig död på en lampa.. det är spänningen...

Är det fel på den så kan de pika ordentligt i spänningen.. Men då brukar lampor gå omgående.. och samtidigt...

Ja båda halvljus lamporna gick sönder samtidigt nu.
Vänster framljus (den närmast batteriet) går sönder ungefär 6 månad om inte oftare. Kör med Osram Night Breaker.

Ingen som vet vad deras bilar ligger på vid lampkontakterna eller på batteripolerna eller som har lust att mäta?

o26.sebbe skrev:Ja båda halvljus lamporna gick sönder samtidigt nu.
Vänster framljus (den närmast batteriet) går sönder ungefär 6 månad om inte oftare. Kör med Osram Night Breaker.

Ingen som vet vad deras bilar ligger på vid lampkontakterna eller på batteripolerna eller som har lust att mäta?

Då har du ett fel i laddningen någonstans... :/