cupefläkt fokus-04
-
micke9010
- Nybörjare
- Inlägg: 7
- Blev medlem: mån jul 23, 2012 5:35 pm
- Namn: micke Labba
- Kör: ford focus
- Ort: sundsvall
cupefläkt fokus-04
Har en focus-04 där kupefläken endast funkar på läge fyra, alltså antingen funkar den inte alls (läge 1,2,3) eller så måste jag ha läge 4 som lever om.
Vad kan ha hänt då den delvis funkar/delvis är trasig..?
Vad kan ha hänt då den delvis funkar/delvis är trasig..?
- meanxpress
- Veteran
- Inlägg: 545
- Blev medlem: mån aug 29, 2011 7:51 pm
- Namn: janne pettersson
- Kör: express,sierra
- Ort: ölme
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo det är inte alls ovanligt som sagt och det räcker med att fläktmotorn kärvar något som då ger mindre kylning till det fläktmotståndet.
Så bränns dessa snart sönder dock finns det alltid fart på högsta fläktläget.
Dess motstånd sitter på lufttrumman under handsfacket och ser ut så löst: http://bilder.lagabasen.se/delar/1094/1094234846vy1.jpg
Kan vara värt att lossa dess fläktmotor (http://bilder.lagabasen.se/delar/1084/1084276969vy1.jpg) för kontroll att denna snurrar lätt.
Så bränns dessa snart sönder dock finns det alltid fart på högsta fläktläget.
Dess motstånd sitter på lufttrumman under handsfacket och ser ut så löst: http://bilder.lagabasen.se/delar/1094/1094234846vy1.jpg
Kan vara värt att lossa dess fläktmotor (http://bilder.lagabasen.se/delar/1084/1084276969vy1.jpg) för kontroll att denna snurrar lätt.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Precis är det vanliga att dess fläktmotstånd gett upp som sitter placerad till höger om fläktmotorn.
Det som menades var om fläktmotorn kärvar eller tar i någonstans så att fläkten stannar av detta det går för tungt på tex det lägsta fläktläget.
Är det lätt att dess motstånd bränns sönder pga utebliven kylning.
Men i alla fall så lossas dom tre skruvarna som håller fast den nedre fotrummspanelen på passagerarsidan och ta bort panelen. Ta sedan bort dom tre skruvarna från handskfackets gångjärn och ta bort handskfacket genom att trycka inåt på båda sidorna så att det lossnar.
Där under synd både fläktmotorn som dess fläktmotstånd.
Det som menades var om fläktmotorn kärvar eller tar i någonstans så att fläkten stannar av detta det går för tungt på tex det lägsta fläktläget.
Är det lätt att dess motstånd bränns sönder pga utebliven kylning.
Men i alla fall så lossas dom tre skruvarna som håller fast den nedre fotrummspanelen på passagerarsidan och ta bort panelen. Ta sedan bort dom tre skruvarna från handskfackets gångjärn och ta bort handskfacket genom att trycka inåt på båda sidorna så att det lossnar.
Där under synd både fläktmotorn som dess fläktmotstånd.



