Intressekoll: Focus RS mk2 spacer för Focus ST
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Intressekoll: Focus RS mk2 spacer för Focus ST
Hej,
Detta är en intressekoll för att se hur många som är intresserad av spacerplattor likt dom som sitter på Focus RS mk2 original bak.
Dvs en navspacer, mellan navet och balken som navet sitter bultat i.
Priset är inte satt än, men det kommer vara bra mycket billigare än 600kr/st som dom kostar hos Ford.
Troligen kommer jag att ta fram olika tjocklekar. Standard är 8mm.
Notera att nya längre bultar kommer att krävas.
För 8mm spacer är det M10x30mm
Detta är det mest korrekta sättet att öka spårvidden bak utan att utsätta hjullager och hjulbultar för onödig belastning.
Detta är en intressekoll för att se hur många som är intresserad av spacerplattor likt dom som sitter på Focus RS mk2 original bak.
Dvs en navspacer, mellan navet och balken som navet sitter bultat i.
Priset är inte satt än, men det kommer vara bra mycket billigare än 600kr/st som dom kostar hos Ford.
Troligen kommer jag att ta fram olika tjocklekar. Standard är 8mm.
Notera att nya längre bultar kommer att krävas.
För 8mm spacer är det M10x30mm
Detta är det mest korrekta sättet att öka spårvidden bak utan att utsätta hjullager och hjulbultar för onödig belastning.
- Bilagor
-
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Ursäkta en dum fråga, men vad vinner du på att öka spårvidden bak?
Och i så fall kan man få samma effekt med annan ET på fälgarna?
Och i så fall kan man få samma effekt med annan ET på fälgarna?
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
- nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
Förklaringen stod i texten =)Nemesis_se skrev:Ursäkta en dum fråga, men vad vinner du på att öka spårvidden bak?
Och i så fall kan man få samma effekt med annan ET på fälgarna?
"Detta är det mest korrekta sättet att öka spårvidden bak utan att utsätta hjullager och hjulbultar för onödig belastning."
- Nemesis_se
- Legend
- Inlägg: 1755
- Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
- Namn: Peter Olesen
- Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
- Ort: Trollhättan
- Medlemsnummer: 188
Okej, men varför vill man öka spårvidden bak?
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs
Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)



