Ford Club Sweden

Jag har ett problem med min focus zetec 2.0 år -00,när det är under +10 grader och jag skall starta den när den stått över natten eller dagen så startar den tvärt men den den stannar lika tvärt så kan det vara 2-3ggr efter varann har den inte startat på dom fösöken måste jag tvinga igång den med gasen då kan det hända att den tappar tomgången en stund och slocknar varje gång man stannar i korsningar det är riktigt jä--igt när det är minusgrader ute,jag har bytt den långa tempsensorn bakom generatorn och skjölt ur luftmängd mätaren utan att det märks ngn skillnad det spelar ingen roll hur många gånger man kör bränslepumpen innan man startar samma ändå,hoppas ngn har en lösning på detta.

Låter lite knepigt fenomen detta,,, men du menar alltså att motorn dom gånger den startas under dessa 10 plusgader eller stått längre tid. Att denna då kan tvärdö 2-3ggr efter varandra?

Sitter det fräscha tändstift i motorn som med brukar kunna ge sådana symtom?
Risig tomgång kan med bero på en kärvande tomgångsmotor som i bättre fall kan hjälpa med rengörning som lätt insmörjning av densamma.

Hej vad roligt att någon svara,jag började ge upp när jag såg att över 100 sett mitt inlägg och inget svar.Det här problemet verka bli sämre å sämre nu är det varje gång bilen stått 7-8 timmar,stiften har väl gått ca2-3000mil och är av den dyrare sorten,tändkablarna är bytta,bränslefiltret är bytt,spjällgivarn är bytt pga ett annat fel som blev avhjälpt,den luktar bränsle när man väl får igång den,om man rusar upp den några gånger när man tvingat igång den så går den på tomgång.

Inga felkoder?...

De jag kommer o tänka på är ev tempgivaren som skickar signal till databoxen om vilken temperatur motorn har...
visar den att motorn är 100 grader varm så ger den då minimalt med bränsle vid startögonblicket... Denna givare sitter mellan tändstiften...

nextuz,på 2.0 sitter ingen givare mellan tändstiften däremot på 1.6an.

Med så många bytta prylar utan närmare lösning på problemet så gissar jag med rätt starkt på temperaturgivaren.
Osäker dock var denna sitter på 2,0 motorn men ser iaf ut så lös:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

För felkodsläsning fungerar prisbilliga sådana för ett par hundra,,,

Tempgivaren sitter bakom/under generatorn och den är bytt,jag köpte den på ebay från en engelsk firma,börjar fundera på om det var skum kvalitet på den,jag måste tillverka en special ringnyckel när jag bytte den men jag har den kvar,tyvärr är den inte rolig att byta,men men kanske det är den som spökar iallafall,känns dock surt att börja byta prylar som redan har blivit utbytta engång.

zetec 2.0 skrev:nextuz,på 2.0 sitter ingen givare mellan tändstiften däremot på 1.6an.

Jaa.. du har helt rätt där...

Idag kollade jag felkoder finns inga sådana registrerade,det var en ganska simpel avläsare jag lånade så nu undrar jag om jag köper den dyraste obd läsaren på biltema kan man då granska tex tempgivare vad den visar, ngn som vet?

Problemet är troligtvis löst,jag rengjorde tomgångsventilen för två veckor sedan efter att problemet blev värre och värre,kan dock inte påstå att den var mycket smutsig om man jämför med hur dom brukade se ut på gammla Audi 100.Nu startar den på första försöket varje gång,det var tämligen enkelt att ta bort den,det såg värre ut när man tittade i haynes boken.Så tack till alla som deltagit i problem bollandet.