AC problem Fusion

Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga.
askan123
Nybörjare
Inlägg: 17
Blev medlem: mån jun 11, 2012 10:55 am
Namn: Nicke Jonsson
Kör: Escort -97, Fusion -07
Ort: Stockholm

AC problem Fusion

Inlägg av askan123 »

Hej!
Har en Fusion -07 där ac-kompressorn slår till och från med ca 7sec mellanrum
men ingen kyla kommer ut.
Gas finns i systemet och trycket går upp till 8-10 bar innan den slår ifrån.
Spänningen till magnetkopplingen varierar i takt med tillslagen och det går att tvångsköra kompressorn utan att kopplingen släpper så jag utesluter den.
Vid tvångskörning levererar den kyla så jag misstänker att felet är elektriskt.
Någon som har något tips eller ett elschema över AC´n

MVH
Nicklas

gell
Erfaren
Inlägg: 64
Blev medlem: mån mar 05, 2012 10:49 am
Namn: Joakim G
Kör: Mondeo
Ort: Sthlm

Inlägg av gell »

Låter som någon ventil har låst sig i stängt läge, har du flöde?
Ford Mondeo 2.2 TDCI, trimchip + GREEN-filter = snål

askan123
Nybörjare
Inlägg: 17
Blev medlem: mån jun 11, 2012 10:55 am
Namn: Nicke Jonsson
Kör: Escort -97, Fusion -07
Ort: Stockholm

Inlägg av askan123 »

Vet inte riktigt hur jag skall kolla flödet men jag tror att det är ok eftersom den kyler när jag tvångskör kompressorn.

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Vet inte på vilket sätt du mätt upp kylmediemängden i systemet men annars låter detta fenomen som just för lite kylmedia att dess lågtrycksgivare då slår till.

Brukar där fungera bra med billiga så kallade "top fill" slangset med manometer och konstatera hur arbetstrycket är och där man tydligt ser hur arbetstrycket är i systemet.

askan123
Nybörjare
Inlägg: 17
Blev medlem: mån jun 11, 2012 10:55 am
Namn: Nicke Jonsson
Kör: Escort -97, Fusion -07
Ort: Stockholm

Inlägg av askan123 »

Jag har mätt men en grenrörsmätare för ac. När jag slår på ac´n stiger arbetstrycket till ca 12 bar och sedan slår ECM´n av WOT-reläet Men det är inte högtryckbrytaren som ger signal till ECM´n
Jag har också mätt över lågtryckskontakten och den är sluten hela tiden.

Svennas
Veteran
Inlägg: 657
Blev medlem: sön dec 30, 2007 2:38 pm
Namn: Danne S
Kör: Kuga PHEV
Ort: Linköping

Inlägg av Svennas »

På de Fiesta vi har haft inne med liknande fenomen har det uteslutande varit för lite köldmedel i (pga läckage nånstans). Däremot har det varit bra tryck i systemet men vid analys med ac aggregatet har det visats sig att det är mycket luft i systemet.
Vore jag dig skulle jag tömma systemet för att kolla kölmediemängden.

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Det är vanligen det enda rätta vid sådana fenomen att tömma systemet på sedvanligt sätt. För att sedan vakumsuga/läcksöka och slutligen fylla på exakt rätt kylmedia.

askan123
Nybörjare
Inlägg: 17
Blev medlem: mån jun 11, 2012 10:55 am
Namn: Nicke Jonsson
Kör: Escort -97, Fusion -07
Ort: Stockholm

Inlägg av askan123 »

Nu hängde jag inte riktigt med.
Om det har varit en läcka i systemet och det kommit in luft så borde jag väl inte ha något vilotryck? Hur skulle isåfall luften kommit in?
Och om det skulle var tryck i systemet fast det är luft i det bör väl kompressorn gå men inte ge någon kyla?
Eller tänker jag tokigt?:confused:

Skriv svar