Värmefläktmotstånd och...?
-
Foooocus
- Nybörjare
- Inlägg: 1
- Blev medlem: sön jul 28, 2013 8:32 pm
- Namn: Andy K
- Kör: Focus
- Ort: Falkenberg
Värmefläktmotstånd och...?
Hej.
Jag är ny här.
Köpte mig en focus -99 idag där kupefläkten inte fungerar.
Läge 1,2 och 3 är stendöda men läge 4 (Max) fungerar en liten stund ( ca 10 sekunder) sen dör den sakta av och fläkten fungerar inte alls.
Vad kan detta bero på? Hade det bara varit motståndet så hade den väl inte dött på läge 4?
Hoppas någon kan hjälpa mig.
Jag är ny här.
Köpte mig en focus -99 idag där kupefläkten inte fungerar.
Läge 1,2 och 3 är stendöda men läge 4 (Max) fungerar en liten stund ( ca 10 sekunder) sen dör den sakta av och fläkten fungerar inte alls.
Vad kan detta bero på? Hade det bara varit motståndet så hade den väl inte dött på läge 4?
Hoppas någon kan hjälpa mig.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo med just detta fenomen brukar med egna erfarenheten vara ett utbränt vredreglage. Så demontera detta för att mäta upp densamma som det då med brukar lukta rätt bra bränd elektronik om denna.
Men sedan beror det som sagt på vad som behövs för att fläkten ska gå i dessa 10 sekunder? Där annars klassiska fläktmotståndet (som byts i en enhet) som är defekt.
Men sedan beror det som sagt på vad som behövs för att fläkten ska gå i dessa 10 sekunder? Där annars klassiska fläktmotståndet (som byts i en enhet) som är defekt.



