Tankar kring Focus RS mk1 (2003)?
- Arson
- Erfaren
- Inlägg: 63
- Blev medlem: lör feb 18, 2012 5:31 pm
- Namn: Mattias Aronsson
- Kör: Focus ST250 -13
- Ort: Vallentuna
Tankar kring Focus RS mk1 (2003)?
Hejsan,
Jag äger för närvarande en Subaru Impreza STI 2008 (hatch back) som jag egentligen är ganska nöjd med, men ett nytillskott i familjen och krävande jobb som tar upp nästan all min tid så ges det inte möjlighet att köra denna bil speciellt ofta, och när jag kör så njuter jag inte riktigt av färden som jag borde.
Så därför har jag beslutat mig för att sälja Subarun för att istället köpa en billigare, men ändå rolig kärra!
En kille med en Ford Focus RS mk1 2003 med 6500 mil på mätaren ville byta till Subarun och kunde ge pengar mellan så att vi bägge blir nöjda.
Bilen hade bl.a följande modifieringar:
Blufin programvara
Bailey kolvdump
Mongoose avgassystem från turbo 3" med 4,5" slutrör
Racecatt
K&N 57i kit
Men då till frågan.
Hur är dessa bilar driftsäkerhetsmässigt?
Kan man köra dem på vintern utan att de rostar upp och inte startar så fort det blir under minus 20c?
Vad innebär uppgraderingarna rent konkret?
Tacksam för så mycket information som möjligt!
// Mvh Mattias
Jag äger för närvarande en Subaru Impreza STI 2008 (hatch back) som jag egentligen är ganska nöjd med, men ett nytillskott i familjen och krävande jobb som tar upp nästan all min tid så ges det inte möjlighet att köra denna bil speciellt ofta, och när jag kör så njuter jag inte riktigt av färden som jag borde.
Så därför har jag beslutat mig för att sälja Subarun för att istället köpa en billigare, men ändå rolig kärra!
En kille med en Ford Focus RS mk1 2003 med 6500 mil på mätaren ville byta till Subarun och kunde ge pengar mellan så att vi bägge blir nöjda.
Bilen hade bl.a följande modifieringar:
Blufin programvara
Bailey kolvdump
Mongoose avgassystem från turbo 3" med 4,5" slutrör
Racecatt
K&N 57i kit
Men då till frågan.
Hur är dessa bilar driftsäkerhetsmässigt?
Kan man köra dem på vintern utan att de rostar upp och inte startar så fort det blir under minus 20c?
Vad innebär uppgraderingarna rent konkret?
Tacksam för så mycket information som möjligt!
// Mvh Mattias
- nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
Ska du köra den året runt så hade nog jag behållit subban...Arson skrev:Hejsan,
Jag äger för närvarande en Subaru Impreza STI 2008 (hatch back) som jag egentligen är ganska nöjd med, men ett nytillskott i familjen och krävande jobb som tar upp nästan all min tid så ges det inte möjlighet att köra denna bil speciellt ofta, och när jag kör så njuter jag inte riktigt av färden som jag borde.
Så därför har jag beslutat mig för att sälja Subarun för att istället köpa en billigare, men ändå rolig kärra!
En kille med en Ford Focus RS mk1 2003 med 6500 mil på mätaren ville byta till Subarun och kunde ge pengar mellan så att vi bägge blir nöjda.
Bilen hade bl.a följande modifieringar:
Blufin programvara
Bailey kolvdump
Mongoose avgassystem från turbo 3" med 4,5" slutrör
Racecatt
K&N 57i kit
Men då till frågan.
Hur är dessa bilar driftsäkerhetsmässigt?
Kan man köra dem på vintern utan att de rostar upp och inte startar så fort det blir under minus 20c?
Vad innebär uppgraderingarna rent konkret?
Tacksam för så mycket information som möjligt!
// Mvh Mattias
Tyvärr kan Focusarna rosta friskt :/
Och med tanke på att en ny bakskärm kostar 38 000kr.. så... njaa.. :/
- Colding
- Veteran
- Inlägg: 531
- Blev medlem: tis nov 16, 2010 12:47 pm
- Namn: Rasmus Christensen
- Kör: Golf GL mk1, BMW 2002 Touring
- Ort: Drammen, Norge
- Medlemsnummer: 245
Driftsäkerhet = LÖJLIGT bra! De är så ordentligt överdimensionerade att man knappt tror det.. Piskat min 5 bandagar utan annat än däckbyte, inte minsta glapp eller fel någonstans
men använda på vintern? Då ska det nog rostskyddas duktigt mycket! annars funkar de fint då de är diffade
BMW 2002 Touring '72
VW Golf GLS '83
VW Golf GLS '83



