Ford Club Sweden

Nåt man byter hemma på pallbockar eller behövs nåt annat jox förutom ett nytt lager?
Lagret i sig säljs ju med hela navet m.m.

Mvh Jonas

Hydralpress för att få ut det.
Sen får man bygga någon anordning så att man kan pressa i det nya lagret genom att trycka på ytterdelen av lagret.

Ett alternativ är att värma spindeln väldigt mycket samt kyla lagret.
Då ramlar lagret nästan i av sig själv.

Om man värmer för att få i det då var väldigt noga med att kyla hela paketet med vatten när lagret är på plats så inte fettet i lagret kokar.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Hmm ok, så det kan bli lite bök alltså..

Mvh Jonas

Jo har med hört det kan vara lite joxande med dessa så kallade generation 2 lager,,, men med nämnda värme/kyla brukar fungera och för snabbare nedkylning kan kylspray användas.

Har ännu inte fått "förmånen" att byta sådana lager men går det inte med något hemsnickrat finns universalsatser för detta. Men kostar...
Meca (http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1) betingar en sådan sats modiga dryga 4000:-, Biltema 1500 bagis(http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... er-191566/).

Jag bytte på min -06... men bytte hela spindeln till en beggad med helt lager... 600kr.. =)

Ja det är med den enklare vägen att gå,,, även om man då inte vet mer om dess skick mer än donatorbilens mätarställning...

dom är skitsmidiga att byta på,en fördel om du har en 21mm ringspärr till undrekulbulten,abs givarn behöver du inte ta bort bara ta dän kontakten,ur kan du pressa med vad som helst men skulle inte värma spindeln för hopmontering då sånt ändrar karaktären på materialet,du kan göra 2 enkla halvmånar själv som ligger an mot lagrets yttering använd det nya som mall om du vill förbereda innan demont och dom lägger du neråt i pressen så navet pekar neråt så att säga sen tar du en stor ring el hylsa och pressar ner spindeln över lagret,absgivarn ligger lägre än kanten där du kan pressa så inga problem,original verktyget är 2 halvor och ett rör enkelt förklarat,det tar cirka 30min med rätt verktyg framme och under förutsättning att bromsskivan inte rostat över flänsen på navet,kan sluta med nya skivor om det är väldigt dåligt

Har med sällan behövt värme/kyla och som numer hobbymek med i regel med klarat mig med enklare doningar (som tex beskrivet,,) att driva ur som i lagerbanor.

Tackar för hjälpen! Den åker in på verkstad imorrn för byte

Mvh Jonas