Ford Focus 1.6 2001 gul motorlampa lyser helt och blinkar ibland + för mycket olja

[Henry]

Min far lånade bilen och körde till några släktingar en 7 mil härifrån och allt fungerade bra. När han sedan körde hem så började plötsligt efter en knapp km gul lampa för motorn att lysa och motorn att vibrera mer än normalt så det tom gick ut i karossen. Lampan blinkade också i intervall (inte konstant) utan lite mer slumpmässigt men ändå då och då enligt honom. Vid start nu så luser den men vågade inte köra iväg förrän ev förhoppningsvis svar härifrån då alla serviceverkstäder ju är stängda.

Det andra var att han trodde att motorn började bli överhettad så han körde direkt till en mack och kollade oljan men då han bara såg något svart längst ute på toppen av stickan så trodde han detta var olja att den alltså nästan var torr så han hällde på olja.. Det är ju guideplastgrejen som han såg och trodde oljan var i princip slut så nu är det olja lite drygt 1 cm över märket och jag vågar fan inte köra den bla pga det.


Så 2 frågor:

1. Kan denna extra mängd olja förstöra motorn eller det "går" bara så länge som det töms ut så snabbt som möjligt och man kör lugnt på låga varv?

2. Vad fasen är problemet med motor lampan?! Börjar se 10.000-lapparna sväva iväg vilket jag verkligen inte hoppas då det är rätt tajt. Fattar ingenting bara knall och fall börjar den blinka och jag har inte direkt märkt något med bilen innan.

Motorn har fungerat som en klocka ända fram tills nu och så bara poff? Den har varit servad hela tiden precis som det skall.


Mina föräldrar var dock precis tvungna att låna bilen för en viktig grej och åka iväg bara några fåtal km. Jag kunde inte köra dom men sade till dom att köra med långsamt varv på motorn och inte snabbt. Att köra dit de skulle och med sitt ärende tar max 20 min eller så. De har varit borta 45min nu.....

[granada]

Byt tändspole och kablage så funkar det säkert igen. ( vanligt fel ) Tappa ur och passa på och byt olja och filter.

[Henry]

Aha, om det vore så enkelt som att bara byta den så hade det ju varit perfekt, tackar!

Återkommer..

[Henry]

Bytt tändspole dock inte tömt ut extra olja än, bilen var dock helt servad hos verkstad för bara en månad sedan så allt är nytt och utbytt även olja och filter.

Inte kört den än bara startat då annat kom upp och jo jag tycker den känns bättre nu i alla fall på tomgång då det var mer vibrationer innan men skall testa under körning senare. Men tack så mycket än så länge! Skulle tro att detta nu är fixat. Och jo det var en lite drygt 2 cm lång väldigt tunn spricka i plasten på tändspolen, så helt rätt att det var den.

Dock lyser fortfarande motorlampan. :/

Spekulering: när jag kört en liten sträcka så märker databoxen att motorn nu fungerar som den skall och släcker plötsligt lampan men att ha den på tomgång ca 4 minuter räcker inte för detta? För den kan väl ändå inte klaga på för mycket olja? :/


Sedan undrar jag om någon möjligen vet exakt var oljeskruven sitter sett framifrån? Är det är något som jag skall tänka på vid lossning, förutom det säkerligen uppenbara att olja kommer att "spruta" både till höger och vänster? Kommer inte att kunna hissa upp den så jag måste kravla mig in under den överjävligt som det säkert kommer att bli och således inte kunna titta runt var skruven sitter utan måste komma i princip direkt fram till den.

[granada]

Du kan ju prova med att koppla loss batteriet ( glöm inte att ta reda på koden till bilstereon så att du har den ) låt sen bilen stå en timme utan batteri. Då töms ecu,n
sätt tillbaks batteriet starta bilen och låt den gå på tomgång en stund och kör sen en runda på några mil och förhoppningsvis så funkar allt igen. Annars ta ut felkoder hos någon kunnig bilmek.
Lycka till

[Henry]

Ok, får pröva det. Har alltid trott att ta ur batteriet en längre tid kan skapa rätt stora problem med boxen, men det är kanske så att den lär sig alla inställningar från motorn på nytt utan några problem men det tar en liten sträcka så fungerarar allt perfekt igen?

Det finns inga risker med det på något vis? Är lite skrajsen..

[Peter H]

Nej att nolla delar ur bilens elektronik är med detta rätt vanligt och ger normalt inga mera följdproblem, men i vissa fall kan det behövas lite bilkörning så rättas även dessa snabbt till.

Vet av erfarenhet att dessa varningslampor kan tändas lite hur som helst annars på dessa modeller.
Att nu motorlampan fortfarande lyser (som troligt berodde på defekttändspole), är just att felminnet finns kvar. där denna kan släckas med tillfällig bortkoppling av batteriet.

Annars med något högre nivå (5-6mm på stickan) på motorolja är generellt ingen större fara. Men säkrast är som sagt att tappa ur oljan för eventuell byte av densamma.
Finns ingen tillgång till lyft är att rekommendera att köra upp framhjulen på ett par stadiga plankor, så ges lite mer utrymme.
Där avtappningspluggen sitter på trågets bakkant i mitten. Minns dock inte pluggtypen,,, och normalt sker urtappningen utan större slabb med viss fingerfärdighet, ner i ett oljetråg. :-)

[Henry]

Tack för infon.

Har haft fullt upp med annat sedan sist så inte hunnit med att tömma oljan, får se om det ens blir av. Motorlampan slocknade dock helt plötsligt när jag körde för en dryg vecka sedan så bilen hade väl först då fattat att motorn gick ok igen, hade nog kört närmare 15 mil innan så skedde men kopplade aldrig ur batteriet så det var väl därför det tog längre tid.

Tack för hjälpen alla!

[Peter H]

Jo kan som sagt ta några så kallade körcyklar innan bilens elektronik fattar vad som hänt. Så håller vi nu tummarna att det håller i sig...