furis skrev:Hör sökt mig högt och lågt med info om Fords dieselvärmare. Men tänkte fråga eliten nu då detta problem gör mig lite hysterisk.
Försökte helt enkelt få igång dieselvärmaren på Ford Focusen jag lånar av min mor för tillfället.
Det är en Ford Focus -10, och har ställt in allt vad tider heter men den vill sig inte starta och värma upp bilen på morgonarna.
Både tid 1 (07:20) samt tid 2 (16:20) är ikryssat men inget verkar kicka igång.
Ska det lysa något i displayen när den är "konfigurerad"?
Samt, funktionen "aktivera nu" den är väl bara till för om jag vill få igång den för den stunden som jag väl sitter i bilen?
Tack på förhand!
Du ställer in avfärdstiderna på tid 1 och 2 (och inte värmarstarttiden)?
Direktstart av extravärmaren
Med den här funktionen kan den bränsledrivna extravärmaren kopplas in manuellt när motorn är avstängd. Aktivering sker via menyn i infocenter.
För att menyn ska vara tillgänglig måste tändlåset vridas till läge II. Extravärmarens tidsstyrningsfunktioner är aktiva i läge 0.
Efter direktstart av extravärmaren stängs denna av efter 30 minuter (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.
Programmerad start av extravärmaren
Föraren kan ställa in ett klockslag när förvärmning ska ske via en meny. Följande alternativ finns tillgängliga:
Tidsinställning. En eller två tider kan programmeras för varje veckodag. Det går att programmera enskilda veckodagar eller intervall av veckodagar (mån - sön/mån - lör/mån - fre).
Tids- och datuminställning
I det första alternativet kan den bränsledrivna extravärmaren startas flera gånger, utan att ny programmering erfordras. Om motorn inte startats efter den senaste programmerade starten av extravärmaren startas extravärmaren inte en andra gång för att undvika att batteriet laddas ur.
Erforderlig tid för förvärmning av bilen beräknas i extravärmarens styrenhet baserat på två temperaturvärden.
Utetemperatur: meddelande från elektronisk centralstyrenhet (GEM) via CAN-bussen.
Kylvätsketemperatur: erhålls via en intern givare i extravärmaren.
Maximal värmningstid är 60 minuter vid utetemperatur -10 °C eller lägre. Värmningstiden minskar proportionellt mot den stigande lufttemperaturen tills utelufttemperaturen ligger mellan +15 °C och +20 °C. Min värmningstid är då 10 minuter. Vid över +20 °C deaktiveras kupévärmaren.
Stegen vid drift av extravärmaren med programmerad start är enligt följande:
Två minuter innan max värmningstid startar sänder infocenter/kombinationsinstrumentet ett aktiveringsmeddelande till den bränsledrivna extravärmaren via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren beräknar erforderlig värmningstid och sänder vid behov en begäran om fördröjning via CAN-bussen.
Den bränsledrivna extravärmaren startar vid beräknad tidpunkt. Startvillkoren är: Motorn avstängd och bränslenivån i tanken över 14 %.
När kylvätsketemperaturen når +30 °C sänds en begäran från extravärmarens styrenhet om att kupéfläkten ska kopplas in.
Åtta minuter efter den programmerade frånkopplingstiden avbryter extravärmaren värmningen och startar en eftergång för att rengöra systemets tändstift.
Eftergången avslutas tio minuter efter frånkopplingstidpunkten. Den extra eftergångstiden på tio minuter ger marginal om föraren kommer sent.
Efter programmerad start av extravärmaren stängs denna av när värmningstiden är slut (eller om bränslenivån i tanken sjunker under 8 %). Extravärmaren stängs av inom 2 minuter efter att motorn startats. Detta ger tillräckligt med tid för att kontrollera om inkopplingsvillkoren för extravärmardrift uppfylls, vilket hindrar avstängning och omstart av extravärmaren. Funktionen kan stängas av manuellt när som helst via menyn.
Medan den bränsledrivna extravärmaren går i extravärmardrift och/eller kupévärmardrift tar kombinationsinstrumentet emot en bränsleförbrukningssignal. Baserat på den beräknas återstående gångtid och bränsleförbrukningsdata på nytt.
:thumb::rolleyes3